举措：优化公交线网、加快智能化建设

　　针对上述问题，福州市道路运输管理处也开出了“药方”，主要着力点在优化公交线路和加快智能化建设等两个方面。

　　其一，今年已经新增2条公交线路（328路、188路），优化调整8条公交线路（5路、45路、18路、165路、93路、14路、61路、88路），下一步，还将继续优化7条公交线路。

　　1、调整117路、100路、162路、175路、159路公交线路，延伸至浦上公交总站；

　　2、调整64路，改行西洋路、斗池路，填补上述道路公交线网空白，缓解交通路、白马路的交通压力；

　　3、调整139路途经儒江东路，起讫站点分别设在马尾名城水产和金山公交总站，中途将停靠海西机电、金澜大厦总部大楼附近的海西财富中心公交站，方便金山片区群众乘车到马尾；

　　4、调整525路，双向途经鼓屏路、钱塘巷、冶山路及北大路，填补上述道路公交线网空白；

　　5、调整503路，改行六一南路、南江滨西大道至东部办公区，减轻则徐大道、福峡路的交通压力；

　　6、八一七路南街段道路改造即将完工，拟调整1路、8路、20路、K1路、66路、117路等6条公交线路途经该路段，不再行驶五一路、仙塔街、新权路、白马路，减轻上述道路的交通压力，调整时间待具备通行条件后即可；

　　7、根据地铁1号线开通计划，还要对503路和305路等进行优化调整。

　　福州市道路运输管理处相关人士称，目前福州市公交智能化建设才刚起步，线路主要依靠人工调度，公交企业无法实时动态掌握车况、客流、出车率等运营数据信息，调度就存在盲目性和滞后性。因此，今后还要加快公交智能化建设。

　　据了解，目前公交企业也在加快智能调度平台的建设，力争年内完成，实现全市公交车载设备接入，进一步优化掌上公交软件提供更准确的公交车辆运行信息，方便市民高峰期自主规划出行时间和换乘方式，提高公交出行效率。