坐车停车加油

　　“一卡式”支付

　　《计划》提出，适度发展出租汽车，推广人工电话、手机软件等出租汽车预约服务，逐步减少出租汽车巡游空驶里程；大力推广应用交通“一卡通”服务，在全省范围内应用于高速收费、公交、出租车、公共自行车、轮渡等交通运输领域及加油加气充电、超市消费、停车场等应用领域，逐步与全国其他地区互联互通，并与省电力公司充电设施车联网平台互联互通，实现公众出行消费的“一卡式”支付。

　　市、县（区）政府要加快建立城市公共交通企业成本评估和补贴补偿制度，对执行政府指令性任务、开通冷僻线路、实行低票价、减免票等产生的政策性亏损，在对公共交通企业成本和费用进行年度审计审核评价界定的基础上，给予合理补偿。

　　聘请工程师

　　蹲点消除堵点

　　我省将大力推行公交优先、单向交通、“绿波”通行、精准配时等管理方式，逐年提高高峰时段主干道平均车速。

　　市、县（区）政府要组织相关部门在今年上半年完成主干道、次干道、支路、交通微循环及内街内巷等的全面排查，对存在拥堵情况的逐一登记造册，全面掌握拥堵分布的总体情况和具体明细。

　　按照“一点（段）一方案一责任工程师”的要求，提出改造方案；建立城市交通拥堵节点责任工程师专人跟踪制度，按照购买服务的方式，若干个堵点聘请一位责任工程师，由责任工程师现场蹲点研究拥堵点的成因并提出优化方案。

　　推进城市重要主次干道拥堵节点交通治堵设计，解决拥堵节点的信号灯配时、人行过街斑马线、渠化岛以及交通流组织混乱问题。采取综合措施解决城市重要交叉路口的拥堵问题，通过地下、地面、地上三个空间的综合利用及与四周建筑物的衔接，实现交叉路口的空间整合、商业开发和人流、车流的分离。今年，福州要选择两条以上城市主干道，先行开展交通治堵设计试点，于今年底前完成。

　　各地要依托“福建出行助手”、政务网站等平台建立出行信息服务系统，将道路状况、交通拥堵、管控措施、公共交通服务、交通气象等提示信息，通过媒体、互联网、手机、交通引导屏等形式向社会发布，方便居民出行。

　　我省将建立实施畅通城市三年行动计划工作联席会议制度，对工作不力的市、县（区）采取通报、约谈、媒体曝光等措施。