【指标四】提升５个百分点——科技进步对经济增长贡献率达到６０％

　　２０１５年，我国科技进步对经济增长贡献率为５５％，今后五年再提升５个百分点。

　　“这个数字意义重大。”全国人大代表、清华大学原子分子纳米科学研究中心主任李家明说，这意味着我国将迈进创新型国家和人才强国行列，将对国民经济形成巨大推动力。

　　２０１５年全社会研发经费占ＧＤＰ比重达２．１％。根据纲要草案，这一比重到２０２０年将提升至２．５％。

　　白重恩委员说，经济增长依赖于效率的改善，而科技进步是效率的主要源泉。“这意味着我国经济将更多依靠创新来驱动发展。”

　　创新驱动，正成为国家全方位的战略。即使科技进步贡献率达到６０％，我国距离国际科技发达国家８０％左右的标准还有空间，这是差距，也是潜力。

　　李家明代表说，全社会研发经费投入正不断加大，将真正撬动创新能力，让科技创新实实在在推动经济增长。

　　【指标五】从人均８．７万元到１２万元以上——提高全员劳动生产率助力经济发展质量

　　全员劳动生产率是考核经济活动的重要指标。“全员劳动生产率的提高，意味着经济增长质量进一步提升、后劲更足。”全国政协委员、经济学家李稻葵说。

　　白重恩委员说，“十三五”年均经济增速不低于６．５％，是需要付出很大努力才能实现的目标，也是建成全面小康社会必须实现的目标。“全员劳动生产率年均增速高于６．６％，意味着中国经济增长将主要依靠提高劳动生产率来实现。”

　　李稻葵认为，提高全员劳动生产率有两个途径：一是靠科技创新、设备升级换代和管理提升；二是靠提高劳动者素质。

　　根据纲要草案，今后五年劳动年龄人口平均受教育年限从１０．２３年升至１０．８年，并作为约束性指标。“科技贡献率和受教育年限目标的实现，将推动全员劳动生产率的提高。”李稻葵说。

　　【指标六】高铁５年再增１万多公里——交通拓宽发展空间

　　纲要草案中，一幅２０３０年中长期高速铁路网规划示意图引人注目。一张几乎覆盖中国东部、南部、中部，并延伸至西南、西北、东北的高速铁路网让人们憧憬着未来的“高铁生活”。

　　根据公布的目标，到２０２０年，高铁营业里程达到３万公里，覆盖８０％以上的大城市。截至去年底，我国高铁营业里程１．９万公里，居世界第一位。

　　这意味着未来五年１万多公里高铁营业里程即将开通。仅今年我国将完成铁路投资８０００亿元以上。

　　纲要草案还提出，推进国家高速公路网建设，建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群，新增民用运输机场５０个以上等重大交通基础设施。

　　全国政协委员胡亚东说，交通的加速发展，有利于降低物流成本，极大拓宽市场空间，并带动上下游产业发展，提速产业转型升级。