国际在线报道(记者 易成晨)：时值深冬，春节将近，一列载满归途旅人的列车呼啸从张家口西端的旧堡隧道穿过，也许并没有乘客注意到正在隧道里顶着寒风和粉尘作业的工人，这里四下荒芜人迹罕至，他们看起来似乎并不起眼但却是保卫铁路安全的中流砥柱，他们就是北京通信段小蒜沟通信工区的职工。

　　1月28日，国际在线记者来到了位于冀蒙交界处的张家口市小蒜沟镇的工区所在地，见到了驻守于此的7名职工。成立于2011年6月的小蒜沟通信工区是北京通信段西北方向管辖最远的工区，工区管理的长途光电缆、55个通信铁塔、86个通话柱等通信设备分布在包括3个车站、10座隧道、38座高架桥在内的59公里铁路沿线。7名职工，便是保障这些设备安全可靠的全部人力。

　　图为小蒜沟工区掠影。易成晨 摄

　　千里眼顺风耳

　　“通信方面的工作不像客运那样‘大场面’，但却是铁路系统里最重要的环节。机车和车站联系、机车和机车联系、售票系统、行车设备、数据监测系统、电力远程控制，甚至公安的追逃系统等等，都依赖于此，‘千里眼顺风耳’便是我们。”老工人姜立新自豪地解释道，“现在通信的概念跟上世纪八十年代那会儿已经完全不一样，越来越敏感和重要。铁路大规模发展后，对铁路通信的要求越来越高。”

　　姜立新又举了两个例子：“比如张家口发现一个逃犯上了某次列车要通过张集线，要把人拦下来，得把犯人长相等信息传到车上，如果通信线路断了，车过去了，人跑了。或比如，铁路沿线一个监测点发现列车轴温过高，要通知前方停车检查，如果通信线路断了，前方没收到信息，车轴熔断，就是事故了。”

　　对于如此重任，工长周鹏肯定地告诉记者“从来没有出过任何问题。”