海峡网11月25日讯(记者 李思玲)出租车牌照（本文所指均为私人牌照）一度是抢手货，曾卖出近90万元的“天价”，不过，如今牌照交易价（即经营权转让费）却降到了40万元以下。

　　业内表示，牌照交易价暴跌主要是由于其他出行方式发展、道路拥挤等多种因素影响，但牌照仍是稀缺资源，预计不会跌破30万元。记者了解到，未来，福州交通部门将委托第三方机构制定福州出租车改革方案。

　　市场：牌照跌破40万

　　“这周交易了一辆出租车，价格是39万元。”昨日，从事出租车牌照交易的市民王明（化名）告诉记者，他自有数十辆出租车，除了将车承包出去赚取租金外，平时也帮车主交易牌照，收取一些“手续费”，近期价格基本都在35万~39万元之间，这几乎是近年来出租车牌照交易的最低价。

　　记者从业内了解到，的士牌照曾卖出近90万元的“天价”，随着的士、私家车数量增加，市民出行更加方便，牌照价格一直在下降。“以前是缓慢下跌，现在是暴跌。”一名业内人士说，去年出租车牌照的交易价是60多万元，今年4月，跌到50万元，而最近则是跌破了40万元。

　　据了解，目前福州一个月出租车牌照交易量平均约15辆，和去年相比有所下降。“虽然去年牌照价格比现在高，但大家对出租车盈利还很有信心。”该业内人士说，尽管如今跌到30多万元，有些“二哥”已两三个月都没做成一笔生意。

　　原因：出租车盈利每日减少150元

　　“出租车行业‘用工荒’，车辆没人开，车主盈利减少，牌照价格也就下跌了。”上述业内人士说。

　　据福州交通部门统计，目前福州共有出租车6445辆，持有出租车从业资格证和服务卡的司机不到1.5万人，其中还有不少人办了服务卡却没开的士。在2600辆公营普通的士中，至少1100辆单班运营。

　　“网络约车兴起，导致一些司机流失了。”该人士说，路太堵、高峰期亏本跑也是缺司机的一个原因。据统计，2014年，福州出租车日均营运约54趟次，而如今则是44趟次。如果按每趟次15元计算，出租车每日营业额减少了150元。

　　“月收入四五千元，工作强度却很高，开的士‘性价比’太低。”开出租车十多年的林师傅说。

　　部门：将委托第三方启动改革

　　“出租车牌照应该不会跌破30万元。”业内人士认为，出租车牌照仍然是稀缺资源，加上未来的管理政策尚不明朗，牌照目前仍有市场。

　　上个月，交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，提出要规范经营权的使用管理，完善经营权的准入退出机制等。目前，为期一个月的公开征求意见已经结束，记者从福州交通部门了解到，待上述两个规定正式出台后，福州也将委托第三方制定出租车改革方案。

　　“福州将如何改革出租车现在还不好说，不过关于牌照等问题，很有可能会被纳入改革方案。”业内人士说。