福州新闻网11月15日讯（福州日报记者 李白蕾）盖文玲代表提出的《关于加大投入完善公共自行车运行的建议》是今年市人大常委会重点督办的建议之一。记者近日获悉，我市正在加快建设便民自行车站点，第二期310个站点将按照在2015年12月31日前全面完成的目标，进一步倒排计划，力争完成任务。

　　这件建议以翔实的数据列举了自行车出行的好处，希望便民自行车站点选址要以公交站点、学校、政府机关、商场附近为宜。今后在规划道路时，应将自行车专道同时规划，还要在旧的道路上划出公共自行车道，让绿色出行得以保证。

　　据市交通运输委员会介绍，我市公共便民自行车站点的选址，均由市规划设计研究院结合全市各区域人流分布情况及实际道路交通状况进行选址规划审批，多以公交站点、公园、学校、单位、商业综合体等人员密集点为选址首选，既做到与其他公共交通工具的有效接驳，也解决市民最后一公里的出行需求。按照规划，2014~2015年，我市计划建设400个便民自行车站点。至今年上半年，已建成174个便民自行车站点，部分已投用，部分在调试，还有部分站点因接电问题还未启用。

　　针对代表提出的设置自行车道的问题，市建委表示，在旧城区道路改扩建过程中，将根据道路规划红线宽度，尽可能建设完善的自行车系统，方便市民骑车出行。新区道路由于规划红线宽度条件较好，一般均会将机动车与非机动车系统物理分离或采用交通标线分隔。目前，全市大部分主干道、次干道等有条件的路段均设置有专用的非机动车道，宽度2.5m~4.0m不等，大部分采用交通标线分隔；街巷则因道路规划宽度较窄，大多采用机动车、非机动车混行。