“大半夜，稍有风吹草动，电动车的警报声就此起彼伏，让人难入眠！”近日，福州仓山福湾新城秋月苑小区的不少业主反映，被小区里电动车的警报声吵得寝食难安。小区地下车库设有统一的电动车停放点，但一些车主仍在地面乱停，夜晚警报声“一呼百应”。

　　记者调查发现，福州不少小区有此现象。有些车主为了防盗，还叫商家改装警报器，加大音量、提高灵敏度、持续时间延长等，使小区大量的电动车成了“噪音源”。市民呼吁有关部门介入，制定标准限制改装。

　　夜间有人放烟花 惊起“警报声”一片

　　“前晚，小区附近有人办酒席，晚上10点放烟花；小区里很多电动车被‘惊动’，警报声响了半个多小时！”业主郑先生说，小区里不少电动车车主为图方便，不肯把车停进地库，随意停在小区里，又怕被盗，就打开警报器，“大半夜，稍有风吹草动，电动车的警报声就此起彼伏，让人难入眠”。

　　郑先生说，一些业主不堪其扰，向物业投诉，但电动车随意停放，物业连车主都找不到，更别提管理了。

　　对此，小区物业的姚主任说，他们在小区地下车库里，划出了统一的电动车停放点，在此停车比较安全，也不会“警报扰民”。但有的业主嫌地库离家太远，有的业主不愿缴纳30元的“停放充电费”，都直接把车停在小区地面上，或者开进楼道里。

　　“很多人投诉电动车警报器扰民，但我们也没办法管，万一关掉警报器，车子或电瓶丢了，业主还会找物业麻烦。”姚主任说，物业曾多次规劝电动车的车主们，尽量少开或不开警报器，但收效甚微。

　　昨日，记者走访了解到，电动车警报器扰民的问题，在福州不少小区都存在。一些车主为了防盗，还请人改装电动车的警报器，加大音量、提高灵敏度、持续时间延长等。多家电动车专卖店的负责人也表示，可以按照顾客需要，设置警报器，最大的音量能超过汽车喇叭，还可设置“循环警报声”。

　　“警报噪音”谁来管 警报器改装如何规范

　　电动车的警报声到底算不算噪音？昨日，福州市仓山区环境保护监测站柳副站长介绍，根据国家《声环境质量标准》，居民小区一般属于纯住宅区或居住、商业、工业混杂区域内的住宅区，这两类区域的声环境标准应在45~60分贝不等（正常人说话的音量）。柳副站长表示，虽然没有实际测量过，但不少电动车警报器的声响显然超过这个标准。

　　那电动车警报声扰民的问题，环保部门能不能管？对此，柳副站长说，不同于企业、工地产生的噪音，小区里电动车警报声形成的噪音，属于邻里纠纷范畴，环保部门目前无法介入，只能由物业、公安进行协调处理。

　　物业管不了，环保部门难介入。采访中，不少市民建议，有关部门应该针对电动车警报器的灵敏度、音量等，制定一个行业标准，从源头解决电动车警报器扰民的问题。记者 林新榕