公司组建之路面临重重阻力，万事俱备后，就差经营权许可这道“东风”

　　然而，公司组建面临重重阻力。

　　“去年11月，我们向工商局申请了出租车公司的营业执照”，目前担任西安众泰出租汽车有限公司总经理的赵小平告诉记者，“由于没有先例，对方拒收材料。”

　　一上来就“卡了壳”。赵小平使出了“申请政府信息公开”这一招，要求工商局公布注册材料和流程。很快，今年2月，西安众泰的营业执照、组织机构代码证、税务登记证都陆续办妥。

　　目前，公司发展到95位股东，众人拾柴，资金凑齐了，经营场所和停车场地也找到了，按照《西安市出租汽车管理条例》中关于经营出租汽车企业的规定，还差车和证。

　　“8月下旬，跟西安的4S店头天谈好，第二天一众股东揣着钱欢欢喜喜去提车，结果人家却不卖了”，赵小平清楚地记得当时的“郁闷”，“问急了，店方就撂下一句话，‘有压力。’”

　　人为设卡？

　　车是死的，人是活的。国庆期间，众泰“秘密”地从外地购进的47辆新车如数到货。几百万元花出去，车的难题解决了，西安众泰的探路者们也把自己推上了“没有退路”的境地。

　　万事俱备，就差经营权许可这道“东风”。

　　按照《西安市出租汽车管理条例》的规定，经营出租汽车的企业，应有市出租汽车行业管理机构颁发的出租汽车经营权证书和道路运输经营许可证。

　　颁证需要啥条件？赵小平等人多次到西安市出租汽车管理处协商，“工作人员的回答就一条，按照《西安市出租汽车管理条例》的规定，新增出租汽车经营权，必须通过招投标的方式取得，你们去参加招投标吧。”

　　然而，令他们沮丧的是，他们查阅了去年年底最近的一次招投标公告，西安市交通运输局委托西安市出租汽车管理处组织招标，招标数量为新能源出租汽车经营权指标300辆。报名条件里有两项，自动将众泰这样的新公司排除在外：其一，报名应具有出租汽车经营企业道路运输经营许可证；其二，近三年在全市服务质量考核中排名非后三名。

　　“参与招投标，才有可能获得经营权，才给道路运输经营许可证，然而参照最近一次招投标的报名要求，有证才能投标，没证者连报名资格都没有，而且我们又是新公司，没有经营权连路都上不了，又如何考核我们的服务质量呢？”赵小平说。

　　针对招投标门槛设置的问题，记者去函采访了西安市出租汽车管理处。

　　西安市出租汽车管理处工作人员回函答复说，去年新能源汽车招标工作开始时，众泰公司并未组建。言下之意是，这个门槛并不是针对众泰设置的。