分析

　　有需求收入高 助长逃票之风

　　“带人走小路上山，每次每人收二三十元不等，一天下来，收入两三百元！旅游旺季赚得会更多！”该负责人分析，目前景区通票55元。这些带路上山者游说不熟悉景区的游客，赚取外快，“有时一个人带十几人抄小路进景区，我们经常抓到！”

　　“黑摩的常年盘踞在景区大门前的圆盘附近路口，每天至少都有30辆。”他称，这些摩的大多数是外省牌照，由一伙江西人控制，一看到游客上车，立即围上来抢客。

　　无奈

　　执法力量有限 管理力不从心

　　清源山景区面积达60多平方公里，涉及丰泽、鲤城以及南安等地多个街道、乡镇，“战线长，监控难；客地管理，缺乏相应执法权力，这些都是目前景区执法的软肋，逃票行为让人防不胜防！”

　　该负责人透露，以目前景区执法大队的人员编制而言，几十号人既要防控60多平方公里的“两违”建设、景区正常旅游秩序、森林防火重担，还得管理这些神出鬼没的逃票行为，“执法力量，相对薄弱，管起来有点力不从心。”

　　据悉，针对摩的或个别居民，私自载客上山行为，从去年下半年至今，当地公安部门行政处罚3起，治安拘留1起。“这些只是冰山一角，更多的违法带路行为，让我们头疼不已。这种行为因取证难，大多数无法立案，最多只能作出治安拘留处罚。违法成本低，也是助推逃票成风的重要因素。”

　　对策

　　多部门联合执法 才可能标本兼治

　　据调查，目前清源山核心景区除老君、千手和齐云路三个售票点外，因当地龙眼林交叉种植、村民随意进入，依然存在不少缺口，主要集中在老君岩、千手岩、龟山岩沿线位置以及少林寺岳山等方向。

　　“能堵的缺口，尽量堵上；同时，组织增派人员，定点不定位来回巡查，建成长效机制；节假日之前，联合派出所，展开专项整治。”该负责人表示，对于一些逃票重灾区，像老君岩西南侧龙眼林、180医院背后等，景区将加派人手，采取专人定点蹲守的非常措施，以此扼杀逃票之风。

　　但景区管委会相关负责人透露，抓到私自载客上山的摩托车，必须从交通营运以及车辆牌照管理等角度，给予处罚，“以景区目前的执法权限，根本没办法实施。”

　　他建议公安交警、交通等部门联合执法，重点对这些非法营运的摩托车，进行专项整治，“该扣车的就扣，该罚款就罚款，才能从源头堵住逃票之门。”

　　他还呼吁，游客到清源山游玩一定要先购票，“逃票进入景区，万一出了事故，将会陷入索赔无门的境地！”