杭州汽车综合性能检测中心使用的就是深圳安车公司生产的尾气检测系统。记者跟随一辆白色轿车进行了第一次尾气检测，结果一氧化碳和氮氧化物两个项目都不合格。随后，在一位黄牛的安排下，这辆尾气超标车没有经过维修又进行了第二次复检。结果两项数值都下降了，但其中一氧化碳依然超标，复检没有通过。

　　这位黄牛解释，近期环保部门检查很频繁，检测人员害怕环保部门或者记者来暗访，所以非常谨慎，复检依然不让通过，要进行第三次检测才会让合格，这样就可以造成经过两次维修逐步降低污染物数值的假象。到了第二天约定的时间，这辆尾气超标车第三次上了尾气检测线。结果，所有的检测项目都达标了。

　　同一台车，同一个检测线，却是三个不同的结果，检测人员是如何操纵这个检测数据的呢?原来，通过在检测软件里设置不同的指令，检测人员就可以按照这些指令来控制车辆的检测数据。这样，摆放在外面的检测设备看起来是在正常运作，其实，也只是摆个样子而已。

　　王主任很自信地告诉记者，只要检测站的人自己不举报，无论监管部门的人怎么来查也不用担心：“监管不用怕，因为我们是专门做监管的，我们不但做检测线，还专门做监管(系统)，因为环保局大部分也是我们做的。”

　　就这样，尾气检测系统的生产厂家在软件设计中动手脚，与检测站合谋作弊，检测站又和代办验车的黄牛们寻找到肯花钱参与作弊的车主。这样，各方各取所需。

　　由于可以在软件上人为控制检测数据，所以有的检测站干脆连做个样子都省了。在广州市穗安汽车检测站，一辆轿车第一次尾气检测结果一氧化碳的数值是49.3，而限值是8.8，达到了限值的5倍多。很快，有代办验车的黄牛凑上来了。他告诉记者，只要肯花钱，车辆甚至不用上检测线复检就可以拿到合格报告。到了约定的时间和地点，这位黄牛来了，果然也带来了一份检测报告，记者发现报告上登记的车辆信息就是那辆尾气达到限值5倍多的轿车，检测数据从49.3居然变为了6.2，达到了合格标准。

　　设备生产厂家、检测站、黄牛、车主各取所需，各有所得，造成了一辆又一辆尾气排放不合格的车辆跑在路上，带来污染。记者先后在山东、广东、浙江、辽宁等省调查了20多家机动车检测站。在这些检测站，只要黄牛疏通好了关系，尾气不合格的车辆，不需要维修，就可以拿到合格的检测报告。这些检测站的设备提供商，除了深圳安车检测公司，还有佛山南华仪器公司等生产厂家。佛山市南华仪器股份有限公司北方大区销售总经理徐志明说：“民间有民间的智慧，民间的智慧是很丰富的。民间有高人的，我们现有一些客户他们有小窍门的，大家都可以共享的。”

　　都说是“有钱能使鬼推磨”，现在看，鬼不光能推磨，还能推车。能把不合格的汽车，推过检测的合格线。这里说的鬼，是内鬼，是在合法外衣的掩盖下实施不法行为的人。过去，我们也见过这样的内鬼，他们多是“操作检车线的人”;可现在，居然“生产检测设备的人”里也有这样的内鬼，居然高精尖的设备也能用来造假。要想真正杜绝弄虚作假，光靠设备还不行，归根结底，还要靠严格的制度和有效的监督来约束人。