记者发现，每次的检测过程都是由检测站的工作人员亲自操作的。黄牛们透露，检测过程和结果都掌握在检测站里的人手里，所以车主们交的代办费，大部分要分给检测站里的人：“花200块钱，我们给里面150(元)，我们挣50(元)。”

　　检测站的工作人员收了钱，又是如何篡改检测数据的呢?记者继续调查，又来到山东济南的正元机动车检测站。在记者的追问下，正元检测站的站长透露了其中的窍门。杨站长表示：“肯定作弊了。采样管后面有开关，里面把开关关了。”

　　杨站长透露，现在的检测站普遍使用的是全自动尾气检测系统，系统一旦开始采集尾气，中间就不允许人为控制进气量。但是，他们却在尾气的采集管上私自安装了一个阀门开关，而这个开关正处在监控摄像头的盲区。在检测开始后，工作人员操作这个开关，动作非常隐蔽，如果不是特别提示，是很难注意到的。杨站长告诉记者，操纵这个开关就可以降低汽车尾气中有害气体的进气量，使检测数据达标。

　　在设备上动手脚有可能被查出来，所以有一些尾气检测站的作弊方式更隐蔽。在山东济南君冠检测站，一位负责人就向记者吹嘘了这种隐蔽的方法，但关于操作细节却讳莫如深，只是告诉记者，设备生产厂家会在这方面提供培训的。

　　记者了解到，济南君冠检测站的尾气检测设备是由深圳安车检测技术有限公司提供的。该公司是“中国汽保科技创新优秀企业”，甚至“还积极参与了国家行业标准的起草和制定”，看起来是十分正规的企业，而且还是在机动车检测行业中有很大影响力的公司。安车公司山东办事处王主任告诉记者：“市场占有率我们应该也占到百分之三十到四十，我们销售去年是三点几个亿。”

　　市场占有率如此之高，销售数额如此之大，甚至还能参与国家行业标准的起草和制定。这样一家汽车检测生产企业又给客户提供什么样的培训呢?王主任说：“这种办法很安全。你不管用什么监控手段，我从仪器里面出来的(数据)，计量院标定的，正儿八经，我没动，看不出你动的痕迹。”

　　汽车尾气检测系统除了有底盘测功机、尾气收集探头和管道等硬件设备，而且还要有智能分析软件，这套软件会对收集的尾气按照设定的程序进行分析换算，得出其中有害物质的含量。为了防止作弊，这套分析软件是全自动运行的，检测站的操作人员无法私自进行任何改动。但是王主任告诉记者，要想作弊而又让人看不见摸不着，就要在这一套分析软件上做文章。他说：“我们是把范围放大了，国家标准是这些，但是(检测时)差一点的时候，我们可能就要处理一下。本来标准是1.0到1.5，我们换成0.6到1.8，这个范围大了。包括软件，我们也是完全自己研发的。”

　　对尾气排放设定限值本是用来控制尾气污染的一道闸，可是安车公司通过在分析软件上动手脚，任意设定检测标准，就相当于给闸门开大了口子，对尾气超标的车辆“放水”过关。那么，检测站又是如何使用安车公司的尾气检测系统，作弊改动其中的数据呢?