“21世纪海上丝绸之路”添新亮点

　　记者了解到，海南省是典型的岛屿型经济，海运是海南对外经济联系的主要方式，占总量99.7%的货物进出岛通过海运。海口港是中国沿海区域性主枢纽港和重要的集装箱干线港，与厦门港同为“21世纪海上丝绸之路”的重要港口。

　　厦门-海口海上快线的开通，对于海口与厦门两地人民来说，无疑是双赢之举。用海南港航控股有限公司总裁林毅的话来说，“期盼这一天已经很久，今天终于实现了。”

　　据林毅介绍，该航线的开通，相比陆运，不仅节约时间成本，大大减少物品损耗，还可降低运输成本，保守估计至少可减少15%-20%。

　　林毅举了个例子，海南一年饲料缺口200万吨，粮食缺口接近200万吨。以前主要绕道广州中转，不仅费时，而且成本也较高。现在通过厦门-海口海上快线这一新通道，省时省钱。

　　事实上，除了内贸的便利，海南的外贸同样也大为受益。海南此前出口到东北亚的货物，大都经过香港甚至绕道广州中转。此航线开通后，走此“21世纪海上丝绸之路”，省时省力省钱。

　　厦门现在主要是以外贸为主，通过这条海上快线，内贸的货物可以从这走，有力地拉动内贸集装箱吞吐量增长，进一步增强港口的竞争力。

　　在厦门港务控股集团有限公司总经理陈鼎瑜看来，这一海上快线的开通，成为“海上丝绸之路”的新亮点，它至少有这样几方面意义:作为东南国际航运中心枢纽港的厦门港，至此完成了“北上南下”的全面布局——东北下来的船只，以往返回多是空箱，现在返程可运载海南的蔬菜水果等产品，形成“平衡运输”良好局面；海南对台湾、日韩等地及美国的贸易，由此通过厦门中转，将使得厦门作为东南国际航运枢纽的地位进一步彰显。