福州新闻网9月7日讯（福州晚报首席记者 江海）买了新车，保修期内必须去指定4S店维修保养，这是每一位买过新车的福州消费者都熟悉的“潜规则”。不过明年开始，这样的“潜规则”要被打破。业内担心，随着这一“救命稻草”被拿走，或许会有一些车商面临退市风险。

　　若强制指定4S店维修

　　将被视为违规

　　上周，交通运输部正式发布关于修改《机动车维修管理规定》的决定，对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出十项修改意见，其中强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规。

　　昨日，记者查询后发现，在十项修改当中影响较大、比较受关注的一项是，车主可以自由选择修车的地点。第五条第二款规定：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这意味着授权的4S店和主机厂不能限制消费者修车，也不能说有什么问题4S店和厂家就不管了。

　　而对于配件方面的使用，新规也给出了规定：消费者可以自主选择“原厂件”或“同质件”——在第三十一条新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。