滴滴称依据“经济学供需理论”

　　对于“动态加价”，滴滴打车人员表示，动态调价的基本依据是经济学供需理论，也就是在需求大于供给时，通过价格调整来吸引更多供给进入市场，使得在特殊情况下增加更多的运能，提高成交率，让供需趋向平衡，从而让用户更快打到车。

　　比如，厦门遭遇暴雨等恶劣天气时，乘客出行需求暴增，但是司机可能考虑到天气因素并不愿意外出接送客人。而有了动态调价后，价格杆杠会吸引更多的司机在恶劣天气接送客人，提高运力，逐步匹配出行需求。“对于乘客来说，在运力不足时，有紧急出行需求的乘客可以通过动态调价完成紧急出行，而出行需求没那么紧急的乘客，则可以不接受动态调价，等到经济杠杆作用下，运力匹配供应上来了再出行，或者更换到运力相对充足的时间段、区域再出行。”滴滴人员表示，动态调价启动时，在滴滴APP上对乘客有明确的告知，而且需要乘客二次确认接受动态调价后，才会发出用车需求，乘客可根据需要选择“取消叫车”和“继续叫车”。

　　乘客吐槽“趁火打劫”

　　虽然“动态加价”貌似符合市场经济，但乘客们却好像不怎么买账。

　　曹女士直言：“如果台风天、暴雨天，大家需要车的时候就加钱，那还能算是解决老百姓出行问题吗？根本就是趁火打劫嘛。”

　　滴滴打车的资深用户邓先生也说，对于那些并非一定要选择打车出行的用户来说，选择滴滴主要是看重他们的价格优势。如果实行动态加价，最先流失掉的用户将会是这类人，因为他们本身就属于可打车可不打车的那种，加价了还不如去坐公交或路面打的。

　　市民彭先生则算了一笔账，高峰期打车，虽然等的时间较长，但该多少就是多少，比如他回家就差不多8元钱，但滴滴打车却要30元左右。“相比之下，我当然会选择出租车，司机路熟，路上节省时间，还不用多掏那么多冤枉钱。”

　　（记者孙春燕）