伸缩缝破损 小车接连爆胎

　　林先生说，昨日上午8点左右，他开车经过三环快速路湾边大桥往螺洲大桥路段，发觉桥面异样，“过桥面连接钢板时，车辆震动得十分厉害。”再往前开点，他发现路边临时停车带上，每相隔几米就停着一辆车，“共有6辆，都爆胎了”。

　　随后，林先生放慢车速观察，发现桥面的接缝钢板多处缺失，尖锐的钢筋暴露在外，很容易刮破轮胎。

　　昨日上午，海都记者驱车在上述路段巡查，该路段全长约6公里，共有10多处伸缩缝，其中有5处出现损坏，分别在齐安路附近，埃索加油站附近，三环快速离湾边200米位置，三环快速往魁岐入口200米位置，以及往福峡路与螺洲大桥道路分岔口位置。

　　上述高架桥的伸缩缝处，多是钢板丢失，缺失长度约有半米；有些地方，伸缩缝内钢筋已经暴露；有的是衔接钢板发生了松动；或者是周围水泥桥面凹陷出大坑。记者注意到，每当有车辆从伸缩缝损坏处通过，钢板就会弹起来，如果底盘比较低，很容易被钢板“刮伤”。

　　整修不到两年 伸缩缝又坏了

　　“交错钢板就是在桥梁上铰接位置铺设的伸缩缝。”桥梁工程专家介绍，伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，要求均能自由伸缩，且车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。

　　2013年9月，海都报就曾报道过，南三环路多处伸缩缝损坏。当时福州市政建设开发公司表示，会对伸缩缝进行整修。不到2年时间，如今该路段又有多处伸缩缝出现问题。

　　昨日下午，福州市市政工程管理处桥梁管理所相关负责人表示，他们之前巡查时已经发现该路段伸缩缝损坏，正准备进行整治，预计三天后会施工整修。

　　市政工程管理处相关人员介绍，该路段车流量较大，在车辆剧烈振动和超载车辆作用下，产生的冲击力大于桥面板与伸缩缝间的粘接力，导致铺装层与钢板脱离、桥面伸缩缝板边断裂。另外，南三环路段原先多是滩涂地，建设高架桥对施工要求很高，软基容易沉降。