福州新闻网8月5日讯（福州日报记者 谢星星/文 叶义斌/摄）上周五，火车站公交总站搬迁至北广场。搬迁首日因各项配套不完善，乘车秩序十分混乱。时隔几日，新总站的配套是否做好了？市民乘坐公交车方不方便？记者昨日回访发现，相关配套设施都有所改善，市民乘车方便了许多，不过依然存在一些问题。

　　风雨长廊搭建完毕

　　人车不分流依然乱

　　昨日上午，记者看到，连接北广场西侧和东侧场站的风雨长廊已搭建完毕，市民不用再顶着烈日步行。与此同时，北广场的指示牌新增了不少，往西侧、东侧场站及南广场的指示均较为明显。“虽然走的路程还是有点远，但有遮阳就方便多了。”70多岁的李依伯告诉记者。

　　通道方便了，但西侧场站内人车不分流的设置让不少市民叫苦不迭。记者看到，西侧场站内仅在北边的风雨长廊处设置了下车点，候车的市民则都聚集在阴凉处候车，当一辆公交车进站后，再一窝蜂冲上前去挤着上车，现场十分混乱且危险。对此，市道管处表示，由于此处场站为临时过渡使用，受地形限制，目前仍无法做到人车分流。

　　公交线路牌齐全了

　　公交广播还没改

　　除了北广场，周边公交站点的配套也有改善。其中，东浦支路“火车站”站点的线路牌已全部更新，市民可根据线路牌来等候乘车。“站牌上没有的线路就是调整至其他路段停靠了，市民不要苦等。” 市道管处工作人员说。

　　站牌更新了，但站前路“火车站”站点的公交车停靠还存在问题。记者了解到，站前路“火车站”站牌上仅显示28路、46路和68路3条公交线路，但搬迁前几日，为方便市民下车，很多从站前路前往北广场的公交都在此站停靠。记者昨日观察发现，停靠的公交车明显减少了，但依然还有车辆停靠。“一到这个站，广播就报终点站到了，请所有乘客下车。”市民李先生告诉记者，很多乘客听到后就直接下车了，下去发现不对劲，又要走很远的路。

　　对此，记者采访了部分公交企业。“由于公交总站搬迁较为匆忙，涉及线路很多，车内的广播和线路牌还没有及时更换。”公交公司表示，目前已在车后门处张贴了提醒，同时还要求司机在停靠时主动提醒乘客。

　　线路全移至北广场

　　堵车候车问题多

　　不少市民反映北广场西侧的公交车十分难等，一等就是半个小时。记者昨日在西侧场站看到，场内的候车乘客数量很多，但公交车屈指可数。“不只是今天，搬过来后的这几天，每次等车都要老半天。”杨女士一边等车一边抱怨。

　　针对此情况，记者从公交企业了解到，原来搬迁后，大部分公交车的里程加长，发车间隔跟着变长，而站西路的拥堵也让公交车进出站困难。“公交线路全部迁移后，站西路涵洞的通行率降低，从站西路右拐至三环辅道的路口十分拥堵，这几天最长时要等半个小时。”公交集团一位车队队长告诉记者，高峰期公交车进出站都要30分钟以上时间，“以前这个路段只有私家车通行，现在多了很多公交车，建议交警部门将这个路口的绿灯管控时间延长”。

　　“坐20路公交到火车站，司机却在斗门站让乘客全部下车。”此前，市民程先生曾向本报反映这一问题。对此，20路所属的公交集团表示，所有线路的运营都应按照线路牌，如擅自改变运营轨迹，将会受到严厉处罚。“情况属实的话，可能是车辆有问题，需提前去斗门停车场维修。”公交集团工作人员说，市民如遇到类似情况，可第一时间拨打公司投诉电话。

　　地下指示牌清楚了

　　地上指示牌还是少

　　搬迁首日火车站周边存在指示牌混乱的情况，记者昨日回访后发现，地下通道内旧的公交指示牌已拆除完毕，新的指示牌密集分布在各个出口处，市民乘车时只要稍加注意就能看得到。

　　比起地下通道，南北广场之间的地面指示牌则少得可怜，很多市民仍不知道该如何便捷地往返南北广场。记者注意到，原公交总站搬迁后，施工方把原公交进口封死，市民从站前路往北广场只能从原公交总站出口处的临时通道走，通道内基本没有指向北广场的指示牌，出通道后的小路上设有的指示牌小且不明显，很容易被淹没在人群中。而站前路上指向新总站的指示牌则仅有一个箭头，引导市民从站西路绕行至北广场，但很多市民表示看不懂。

　　往返南北广场指示不清

　　原总站出现带路服务

　　地铁围挡施工、原公交总站施工、指示牌看不懂……在周边的混乱环境下，很多不知道公交站已经搬迁的市民乘车时十分茫然。而这也让原总站周边新生了“带路”工作者，即从南广场带路带行李去北广场。

　　昨日11时许，记者在原总站外围发现不少乘客到处询问公交车怎么坐。随后几名男子带着小推车围上来称：“去北广场坐车，路很远很绕。可以带你们去，每人10块钱。”这些男子还表示，可以用小推车搬运行李。记者观察了30分钟左右，发现不少市民都选择了这样的“带路”服务。