南北广场通道内新旧指示牌同时“在岗”，弄晕不少乘客。

　　福州新闻网8月1日讯（福州晚报记者 张秀冰/文 陈建国/摄）昨日是福州火车站公交总站搬迁至火车站北广场首日，问题真不少。南北广场通道内，南辕北辙的两种乘车指示牌弄晕不少乘客。

　　据记者了解，火车站公交总站日发车量达5000车次，最高峰时日客运量在16万～18万人次，该公交总站是福州市所有公交首末站中客流量最大的场站。

　　公交线路迁改站牌还没更新

　　[现场]昨日近8时，记者驱车从三环辅路进入站西路时，还没进入下穿洞口，就出现了堵车情况。原因是旧火车站公交总站关闭，许多公交线路改停北广场，站西路成了必经之路。而在东浦支路上有个“火车站”公交站，公交车进站排成长队，加剧了堵车。

　　在东浦支路“火车站”公交站，记者看到该站内有许多乘客在等车。“这边K1路公交车有没有停？”“怎么106路没停就开走了？”“这个站台也太小了吧！”人群中不时传出这样的声音。原来旧火车站公交总站关闭后，不少公交线路迁改后会停靠这个公交站，但站牌还全是旧的，导致乘客无法知道哪几条公交线路有停靠该站，一些人等了许久，才发现要等的公交车根本没有停靠该站点。

　　[回应]市运管处表示，本次公交线路迁改后，站前路“火车站”站点的站牌已换好。但由于人手不够，东浦支路“火车站”站点站牌还未更新，预计下周一才能换好。东浦支路“火车站”站点确实存在不安全、拥挤情况，但受条件限制目前只能先这样运营，后期结合道路改造，会呼吁相关部门将此站建设成港湾式。

　　[提示]如果是进火车站的乘客，可以直接坐公交车到北广场终点站；如果是出站旅客，也可以按照站内提示，走到北广场公交场站选择需要乘坐的车辆。

　　如果是站外的周边居民出行，可就近在闽运汽车北站、二环路斗门站、东浦支路火车站（停靠线路：5路、28路、46路、68路、178路、323快线、18路、22路、K1路、K3路、20路、51路、69路、100路、202路)选择要坐的车辆。

　　从南广场到北广场指示牌还有欠缺

　　[现场]昨日8时15分，记者来到了位于南广场这一侧的旧火车站公交总站。此时，进站口已用砖块堵死。而在出站口一则有两三名工人正在砌砖围挡。

　　“南广场的火车站公交总站关闭了，我们要怎么坐车，为何没有一个明显的提示牌？”家住火车站旁边西园片区的张女士在旧火车站公交总站出站口徘徊，不停询问过往行人。

　　原来，张女士是特地从西园骑电动车到南广场来乘坐10路。经过群众指点，她终于知道现在要到北广场那边乘车。但是从南广场要怎么走到北广场，让她犯难。因为原来只要从旧火车站公交总站进出站口的通道，就可步行到站前路，然后进入南北广场的连接地下通道，抵达北广场。现在旧火车站公交总站进出站口全用砖块围起来，显然对要从南广场走到北广场的市民来说，不方便了。

　　记者注意到，位于旧火车站公交总站旁的原福州公交集团二公司的办公楼大门还打开着，不少乘客从此处大门穿行进入到旧公交总站内，然后走往南北广场地下连接通道。

　　[回应]福州城乡建总相关负责人表示，火车站公交总站需拆除进行原址改建。原来许多市民与旅客图方便，都是从公交总站内穿行，今后这里将变成工地，不可能再让市民穿行。

　　市道管处工作人员介绍，新增指示牌方面，经过昨日的加设，目前已在南广场旧总站处加了一面大的指引至北广场的牌子，以及在南北联系通道南边入口处加了指示，未来还要在北广场那边加设部分牌子。

　　[提示]那么如果市民及旅客人在南广场，要如何才能到北广场呢？据了解，一种是可以直接在旧公交总站旁的28路、68路“火车站”公交站，花一元钱乘坐该站有停靠的公交车直达北广场；另一种是从东浦路绕行到南北广场地下连接通道。