海峡导报讯（记者 骆余民 林泓）在中山路口至轮渡邮局码头一带，黑车众多，并且侵占了轮渡邮局公交站，令公交车都无法进入站点上下客。

　　导报记者连日调查发现，每晚盘踞在这一带的黑车数量有数十部，而且形成团伙化经营。他们有明确分工：有人负责开车，有人拉客，有人放风；甚至黑车成员被查处罚款万元，“风险”由成员间分担，以降低“损失”。

　　放风人报信 黑车司机迅速躲避

　　21日晚上9时许，厦门市交通综合行政执法直属大队的执法人员在轮渡邮局公交车站盯上了一部疑似黑车。司机并没有察觉到他的身后有执法人员，跟第一个乘客没有谈妥价格后，在司机询问第二个乘客时，突然一名穿绿色裙子的女子走到车窗前，跟白色轿车的司机聊了几句之后，白色轿车便迅速驶离。而女子也转身快步走向公交车站。“这又是在通风报信。”执法人员介绍，这些黑车已经形成团伙化经营，一旦有人发现执法车辆，或者发现执法人员盯上黑车时，就迅速通风报信！执法人员透露，这些人对于他们的执法车辆非常熟悉，能够记得住所有执法车辆的车牌，甚至有人能够迅速认出执法人员的长相，令执法取证难度大大提高。

　　专人来拉客 执法人员取证更难

　　除了有人放风之外，在调查中，导报记者还注意到一个现象，有些黑车司机自己不拉客，而是有专门的人在轮渡码头帮忙拉客，接到后直接上车走。“打车了，走了，走了。”22日晚上，一名中年女子走向导报记者，告诉导报记者可以马上走，不用等出租车。顺着她手指的方向，导报记者看见一部面包车上有名司机在等候乘客。在遭遇拒绝之后，这名女子迅速走向其他拦车的游客。“碰见这种专门拉客的，就更麻烦了。”执法人员说，这些黑车司机不少研究过执法流程，知道如何避开关键处，令取证更难。

　　罚款可分担 成员违法成本降低

　　21日晚上，一个多小时里，执法人员在中山路口至轮渡码头一带查处了两部涉嫌非法运营的车辆。但是，执法人员依旧感到无奈。

　　据介绍，黑车司机将会受到1万-3万元不等的罚款。执法人员透露，“黑车司机一个月赚万把块钱是很正常的，被抓的几率又小。一旦被罚款，他们很快就会赚回成本。”执法人员还透露，他们在调查中发现，有的黑车司机已经抱团，形成团伙，“比如，他们会组成一小团伙，数人一伙，其中一个人被罚，数人一起分担，每人就两三千元”。

　　“黑车数量众多，光靠末端的执法力量，黑车肯定屡禁不止。”执法人员认为。