厦门网讯 据海峡导报报道 在轮渡邮局公交车站，黑车能够肆无忌惮违停拉客，出租车也敢在这议价挑客，令公交车站几乎瘫痪。真的就没有办法治了吗？

　　导报记者在调查中发现，轮渡码头一带有专门监控探头拍摄违停，同时也有专门的出租车站点，只是这些设施和配套都遭遇了“尴尬”。

　　交警执法的尴尬 违停处罚效果不理想

　　“交警部门也对违停处罚了，不是太理想。”厦门市公安局党委委员、交警支队支队长杨曙耀向导报记者透露，交警在轮渡一带对违停进行了大量的查处，但违停的处罚比较低，没有起到很好的作用。交警部门和交通局将一起研究今后的联合行动。

　　杨曙耀介绍，在轮渡一带有专门监控探头，拍摄违停的行为，但这些黑车司机有很多对策。

　　导报记者在调查中发现，不少黑车司机在拉客的过程中，为了躲避监控探头拍摄，会把后备箱盖打开，以躲避后面监控探头的拍摄；同时，黑车之间的距离会挨得很紧密，互相保护车牌不会被拍到。

　　在杨曙耀看来，鹭江道既有旅游观光的功能又是城市主干道，交通压力太大。要长期结合各个部门的力量等，不断进行整治。要解决这一问题，整个规划及组织的措施需要调整，相关部门有在研究方法。

　　出租车停靠点的尴尬 既没出租车又没乘客

　　在轮渡码头一侧的轮渡邮局站，往第一码头方向100多米的地方，设置有出租车停靠点。为的就是让等公交车的和打车的分流，不“打架”。

　　但导报记者调查时发现，虽然轮渡广场设置了指示牌，引导游客前往出租车停靠点打车，但没有游客在这里等车，也没有出租车在这里上下客。

　　导报记者现场随机采访10名游客，9名游客表示没有注意到，只有一名游客告诉导报记者，自己有看到指示牌，不过大家都往公交车站打车，出租车停靠点在后面，去那就打不到了。的士司机陈师傅则告诉导报记者，“游客都没人知道那边（出租车停靠点），在那边把客人放下有些游客或市民还会有意见！”

　　此外，另一位出租车司机透露，黑车已经在前面抢走客源了，出租车站点在轮渡邮局公交站后方，想拉客就更难了。陈师傅还说，如果所有车都进到出租车停靠点去等客，有客人只能让他上车，不然就变成拒载，“而这边大部分游客都是往曾厝垵、厦大白城等拥堵点，排队半天赚不到钱还麻烦，谁会进去拉客”。

　　公交车站的尴尬 关也不是不关也不是

　　轮渡邮局站位于轮渡码头广场，每晚，从鼓浪屿下来的游客都会在这个广场集散，大量游客一出码头就会直接在这个公交站打车或坐公交。据悉，此前有关部门对鹭江道交通整治曾专门做了一个疏解方案——撤掉现有的轮渡邮局公交站，改设为出租车站点，但因故搁浅。

　　据导报记者了解，这个方案一直存在争议。支持撤销轮渡邮局站点的人认为，这个站点一旦撤销，将站点改造封闭，黑车就无法拉客；而且该站点停靠的公交车绝大部分终点站都在轮渡公交场站，而轮渡公交场站就在马路对面，游客可以通过下穿通道迅速到达，没必要重复设置站点。反对者认为，保留该站点，可给游客和市民带来很多便利。

　　就此，厦门市交通运输局副局长龚建阳表示，中山路口至轮渡码头一带的交通问题，不是简单的站点设置问题，其实背后还涉及城市运力调配问题，这样的现象在所有城市游客集散地都会存在，要解决这个地方的问题，还需要多方配合全盘考虑，交通部门已在研究相关的方法。