【各方声音】

　　业主：被逼买车位 业主权益恐受损

　　东海湾丽园的业主王先生，是一名普通的工薪阶层，打拼多年，才攒下首付买了房，为上班方便，又按揭买辆车，每月还房贷车贷，压力已经相当大，面临20万元左右的车位，他想都不敢想。租车位，是他目前能够接受的方式，但小区车位只售不租，他也就加入“违停大军”。

　　王先生认为，车位被视为楼盘重要配套设施之一，业主理应有权使用，开发商可以有偿提供车位，但不能只售不租，特别是有些小区地面停车配比不足，地下车库仍富余大量车位的，如果因业主没买车位禁止业主开车进小区，是逼迫业主购买车位，损害业主的权益。

　　开发商：建设成本高 出租资金难回笼

　　泉州东海开发有限公司副总经理梁先生称，东海湾的小区地下车库只售不租，主要考虑到的是建筑成本高、销售周期长，资金难以回笼。根据他的了解，修建地下一层停车场，平均每个车位建筑成本要10万元以上。

　　虽然每个车位占地空间是13平方米左右，但加上通行过道等空间，10万平方米的空间，只能修建2500个左右停车位，即使全卖出去，开发商也很难赚钱，更别说出租。如果短期出租，又因为流动性大，会导致车位管理上不便。

　　业内人士谢先生称，开发商会在考虑车位配比、业主需求、市场价格等因素的基础上，选择能够实现自身利益最大化的出让方式。车库只售不租，主要还是因为停车位稀缺，开发商不愁卖，入住率高的，停车位一般也会卖得好，而且，新区车位相对老城区便宜，经历过旧城区一位难求的窘境，一些购房者会在买房时一步到位，所以，既然能卖，为何要出租？