调低客运票价

　　网友反映“亏损严重”

　　“不仅补贴没有兑现，4月1日起还下调票价，车辆运营严重亏损。”网友介绍，有的班线全程票价由8元下调为6元，原本一部车每月收益约2700元，勉强支付一个驾驶员工资。4月实行新票价后，一部车亏损约4500元。

　　网友反映，2012年霞浦等地调整农村客运票价为基准运价上浮10%。“泰宁农村客运班车上座率低，现在又调低票价，实在让我们痛心。”该网友说。

　　对此，泰宁县物价局认为，“此次票价调整不叫降价，应该是回归”。因为2012年市里调整过一次票价，但考虑到上座率和运营成本，县里一直未执行“下调票价”的规定。县物价局一工作人员告诉记者，2014年，市民频繁投诉农村客运票价偏高，且未按照市里要求执行票价规定，因此今年泰宁县出台了《泰宁县农村客运票价梳理方案》，并于4月1日起正式实施。

　　该工作人员也表示，泰宁的农村客运上座率确实偏低，正常情况应该达到60%，而泰宁县仅有37%-40%。针对网友反映的亏损问题，县物价局正在做价格监审，如果情况属实，将会对票价进行调整或采取其他措施。

　　票价监审结果

　　为何迟迟未出

　　记者从省物价局服务价格管理处获悉，农村道路客运运价可以参照闽价电[2012]10号文规定客运运价率，也可以根据实际情况进行调整，适当突破运价表规定的最高限运价。各县价格部门可结合本县实际情况，根据客运车辆成本、费用、税收、适当利率等因素来核定合理的票价。

　　5月24日，记者得到消息，泰宁县交通局、物价局召集农村客运经营者，并通报了成本监审结果，其中一条线路一年盈利1000多元，另一条线路一年盈利2万多元。知情人告诉记者，部门并未提到票价调整问题，并称“县里研究决定的政策不可能一两个月就改变，要一年以上”。

　　5月29日、6月9日，记者多次向泰宁县物价局了解价格监审情况，均被告知结果还未出来。记者询问“价格监审是否有明确的时间表”，物价局工作人员称，因为经营者未交齐材料，价格监审要暂缓一段时间。