海峡都市报讯(记者 杨阳)到2020年,我省90%以上的县市都将有快速铁路。昨天,省铁路建设办公室在合福高铁推介会上表示,合福高铁的开通并非终点,而是福建铁路建设的又一个起点,“十三五”我省初步规划投资近1600亿元建设铁路。

　　短短几年间 我省铁路里程翻倍

　　“预计至2015年底,随着合福铁路、赣龙扩能铁路相继建成开通,全省铁路运营里程约3300公里,其中快速铁路1570公里。”昨日,省铁办副主任刘焕尧表示,由于历史原因,我省基础设施尤其是铁路建设相对落后,“十一五”以前全省铁路运营里程只有1624公里,全部为单线铁路,线路标准低、路网质量差、行车速度慢、旅行时间长。

　　刘焕尧说,“十一五”以来我省铁路取得较大发展,近年来,我省铁路建设年均投资200亿元以上。短短几年,温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条快速铁路相继建成通车,进出省通道从4个增至7个。

　　据介绍,全省目前已基本形成“两纵五横”的铁路网框架,两纵即沿海铁路(含温福、福厦、厦深铁路)和南平至龙岩铁路扩能工程(在建),五横即衢宁铁路(在建)、合福铁路(在建)、峰福铁路、向莆铁路和赣龙厦通道(龙厦铁路及在建的赣龙扩能工程)。

　　截至2014年底,我省铁路运营里程2878公里(其中快速铁路运营里程达1150公里),在建铁路里程1067公里。全省旅客发送量完成8344.9万人次,比2013年增长28.4%;全省货物发送量完成3403.2万吨。

　　福厦之间 将有多条铁路

　　刘焕尧说,随着“一带一路”建设推进和福建自由贸易区正式挂牌,铁路建设对我省扩大开放、发展外向型经济的贡献将更加凸显。

　　根据省委省政府的部署,今年我省将重点加快合福铁路、赣龙扩能铁路、福平铁路、南三龙铁路、衢宁铁路、港尾铁路和湄洲湾北岸支线、湄洲湾南岸支线、厦门站改造、厦门前场大型货场等10个项目建设,确保实现“三线开通”(合福铁路、赣龙扩能工程、福州可门支线)的目标,计划全年完成投资260亿元。

　　同时,今年我省将加快推进吉(安)永(安)泉(州)铁路、浦(城)梅(州)铁路建宁至冠豸山段、福厦高铁新线、厦漳城际环线、龙梅铁路等5个项目的前期工作,力争实现“四线开工”(吉永泉铁路、浦梅铁路、福厦新线、厦漳环线)的目标任务。

　　据介绍,根据我省提出的强化沿海通道的规划思路,在沿海通道上,主要将建设福厦铁路新线,同时调整既有福厦线的功能,并分段建设福厦区段外沿海货运铁路,同时规划建设杭深二线。也就是说,今后的福厦新线和目前的福厦铁路,将进行功能区分。