部门回应：“道路改造难免存在浪费”

　　这两天,许多市民致电本报,关注金榕南路改造。金榕南路人行道为何重复施工?道路改造如何才能减少浪费?是不少市民关注的焦点。

　　对此,福州市政工程管理处相关负责人表示,作为奥体周边重要的景观大道,金榕南路改造是根据福州市政府统一安排进行的,主要包括机动车道“白改黑”、人行道及沿线绿化的改造提升。其中,为与非机动车道区隔,人行道需垫高,因此要撬掉两年前铺在人行道上的灰砖,换上红砖。

　　“很多旧砖完好无损,为何不回收利用?”附近居民认为,把旧砖当建筑垃圾处理掉,太浪费。

　　“旧材料很难得到重复利用,道路改造时,难免存在一定的浪费。”福州市政工程管理处相关负责人说,拆掉的旧砖背后都会粘着一层混凝土,很难将其清理干净,旧砖、旧路沿石的规格,与其他人行道上的也不统一,很难将旧材料重复利用。此外,要利用旧砖,需雇工人将旧砖上的混凝土层清理掉,人工耗费大,得不偿失。

　　市民声音：比起人行道换砖 这些“城市疾病”更紧迫

　　昨日,不少市民向本报反映,福州城区有不少道路急需拓宽,不少地方需增设人行天桥、地下人行通道,不少涝点的排水设施还不完善,这些地方都比金榕南路改造更值得投入。

　　海都记者根据市民反映的问题,总结了一份福州“城市疾病清单”:

　　市民叶先生反映:闽江大道与浦上大道交叉路口的南江滨环岛,存在严重的安全隐患:因交通流量大,没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施,路面上人车混行,险象环生。此外,斑马线处于尤溪洲大桥下桥处,行人十分危险,安装红绿灯后,又加剧了拥堵。建议相关部门拆除该环岛,改成十字路口。

　　市民曾先生反映:西洪路车流量大,但路面狭窄,且无非机动车道,导致机动车与非机动车混行。建议拓宽路面,划出非机动车道,并对机动车道与非机动车道进行区隔。

　　市民陈先生反映:八一七路与乌山路交叉口(大洋晶典门口)人流量大,路口两侧各有一个公交车站,每天过马路的人很多。乌山路的车流量也很大,机动车为避让行人,也易造成交通拥堵。建议在该路口增设人行天桥或地下人行通道。

　　不少市民表示,道路美化、提升城市形象,虽然应该,但在其他地方的市政设施还不完善时,为美化一条两年前刚大修的次干道,就投入2200多万元,实属“重复施工”,造成很大浪费。“城市的‘面子’重要,但‘里子’更重要!”