【预约出租车】

　　年内投放500辆 50辆近期上路

　　尽管有关部门对传统出租车的管理保持高压态势,但一部分出租车仍屡屡出现各项违章。这与出租车客源充足,特别是高峰期供不应求有关。传统的出租车服务已不能满足市场的需求。

　　去年,交通运输部鼓励各地探索发展只接受预约、不得在道路上巡游揽客的预约出租车,满足市场多样化、差异性服务需求。福州今年内将投放500辆预约出租车,采取“电调+预约+泊位+一键报备”运营模式,主要是利用软硬件信息系统和通讯方式,按照与乘客约定的时间、地点提供电调、预约、定点和包车等四种服务形式,不接受路面扬招、不实行游车揽客。预约出租车若发现揽客的,将按有关规定处以500元~2000元的罚款。

　　市运管处有关人士介绍,预约出租车收费标准要高于现有出租车,因此对现有出租车运营冲击较小,此外预约出租车用的是汽油,不会加剧加气难问题。

　　据悉,福州500辆预约出租车由华威公司和公交集团中标,将分批投放300辆和200辆,力争今年底前全部投放到位。华威公司的首批50辆预约出租车即将上路,而公交集团的首批50辆预约出租车计划于6月份投放。

　　【新兴专车】

　　烧钱打价格战 拉拢手机用户

　　一段时间以来,福州打车服务市场十分热闹,微信朋友圈里时不时看到打车大红包以及专车代金券。目前,打车软件注册送券、每单返券的做法比较普遍。神州专车在6月1日前甚至充值多少送多少,上不封顶。

　　业内人士表示,得益于“滴滴”和“快的”之间的补贴大战,用户快速地接受了用手机打车并用手机支付这样的新消费模式。如今,手机打车用户使用习惯已初步建立,有相当数量的用户群体具备专车的消费潜力。

　　在“滴滴”和“快的”站稳脚跟的同时,多家互联网企业也瞄准了专车业务,百度与易到用车合作推出“百度专车”;“快的”推出“一号专车”;“优步”专注于刚起步的专车服务领域,目前已推出从经济型到豪华型轿车等多样化服务。

　　记者了解到,专车服务主要包括以下三类车:一是司机个人所有,在租赁公司挂靠,但未必向管理部门备案的车辆;二是租赁公司所有,叫车软件公司租用,并派出司机的车辆;三是叫车软件公司购置,并派司机的车辆。

　　日前,记者通过“滴滴”打车软件预约了一辆豪华型专车,车费由起步费、里程费、低速费三部分相加,合计52.2元。而相同的路线,记者乘坐传统出租车,车费不会超过16元,价格相差了2倍多,但记者最终使用注册该软件赠送的专车券抵扣了30元,实际只花22.2元,与传统出租车相比略贵一点。

　　目前,一次专车服务的价格大约是同等距离的出租车服务价格的2倍~3倍。因此,多家打车软件公司也承认,目前专车服务市场需求较大,主要与补贴力度大有关。打车软件公司为了保证专车司机的目标收入,并获得自己约20%的分成,多通过提供补贴的营销手段撮合订单交易。