福州缺乏大的卸土点

　　记者昨从福州市城管委渣土办了解到,根据2014年统计,福州大约有在建工地170多家,每年出土方量约1500万立方米左右。

　　目前,福州正规渣土车公司有18家,登记在册的渣土车1000辆左右。这意味着,福州每年产生的1500万立方米的渣土,须经审批后再由这些车辆清运。

　　但数据显示,每年通过审批窗口申报清运的渣土量只有1200万立方米左右,约300万立方米的渣土在未经审批的情况下乱倒卸。

　　从事渣土运输的一位业内人士表示,每年被乱倒卸的渣土远远不止300万立方米。据介绍,由于几年来福州一直没有规划出大型的卸土点,福州城区产生的渣土都要靠各家公司自行寻找可回填的地块卸土。

　　按照相关法规,卸土点应当配备相应的碾压、降尘、照明等机械和设备,有排水、消防等设施,出入口道路应当硬化并设置规范的净车出场设施,一些临时受纳点根本达不到相关的条件,无法取得审批。因此,除了没有受到监管的野车外,一些渣土车公司为完成工地的出土任务量,干脆拆掉车载GPS进行违规乱卸倒。

　　部门说法 两处渣土受纳点已在建

　　去年底,福州市政府在相关实施意见中提出,大力推进建筑垃圾资源化利用,建筑施工、旧建筑拆除和场地清理时产生的固体废弃物应分类处理,采用先进科技与工艺,将建筑垃圾等废弃物制成路基石骨料、混凝土骨料等,用于生产混凝土、路步砖、广场砖、草坪砖等,提高建筑垃圾回收利用率。

　　据福州城管委相关负责人介绍,从2012年以来,他们就一直在闽侯、长乐、福清、连江等周边县(市)寻找合适的渣土受纳点,目前已确定了两处渣土受纳点,一处位于闽侯南屿镇窗厦村,占地面积209亩;另一处位于长乐玉田镇罗里村,占地面积125亩。

　　这两处渣土受纳点引进符合环保标准的制砖项目,消纳渣土生产环保烧结砖。目前这两处受纳点还在建设中。此外,市城管委将继续在连江江南乡、新店益凤村、闽侯桐口林场等区域选址建设渣土受纳点,争取年内完成东、西、南、北四个方向的总体布局,解决渣土受纳的问题。