福厦客运专线

　　时速:350公里每小时

　　车程:福厦一小时直达

　　工程进度:力争年内开工,预计4年内建成

　　站点:福州选定福州南站,厦门选定厦门北站,莆田、泉州两个新站点选址尚未确定

　　最快到2019年,乘坐高铁1个小时即可从厦门到福州,这还不算完。记者昨日了解到,福厦客运专线将预留到长三角的衔接线,未来整个东南沿海铁路都将通行时速350公里的高铁,届时从厦门3个小时到宁波,4个小时到杭州,5个小时内到上海。上海、福建、广东三个自贸试验区的时空距离也会进一步缩短。

　　福州厦门两站点基本确定

　　记者昨日从福建省发改委了解到,福厦客运专线(即常说的福厦高铁)是一条时速350公里的高等级客运铁路线,上周国家发改委和中国铁路总公司已组织专家对这条线路的设计方案进行了初步的审查,今年年内力争开工建设。

　　目前,福厦客专的具体线路尚未最终确定,但已有大的方向,即福州、厦门两地不新建新的高铁站,客运专线经停现有的福州南和厦门北两个站点。除此之外,莆田、泉州两地都可能会专门建设新的高铁站作为福厦客专的配套。省发改委相关人士表示,“这其中涉及拆迁等一系列问题,因而莆田、泉州两个新站点的选址并未最终确定。而且泉州现在已经有了三个火车站(两个客运、一个货运),是否再新建一个,争议也比较大。”

　　虽然福州、厦门两地不用新建站点,但福厦客专与合福铁路具体的衔接点却仍在争论中。因为合福铁路是进入福州站,而福厦客专走的是福州南站,这一段是否需要新修线路,走向如何,目前还不确定。