北京晨报讯 从“中国神车”到“过山车”,只有一天时间;而从“过山车”到“抛锚车”,却仅需45分钟。昨天,有“中国神车”之称的中国南车(601766)和中国北车(601299)双双跌停,其合并市值一天便蒸发了超过2000亿元。

　　作为“一带一路”的龙头股,中国南车和中国北车在近期曾引领整个市场的热情,甚至被投资者授予“中国神车”的称号。在两车合并消息刺激下,从4月7日到17日,9个交易日里,中国南车、中国北车双双收出7个涨停,累计涨幅分别达到111.18%和108.9%。

　　值得一提的,是中国南车和中国北车合并后的市值。本周一,中国南车和北车盘中最高见39.47元和42.31元,此时,两车合并市值高达10635.14亿元,超过了全球绝大部分交通设备制造商的市值,甚至超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和。有投资者调侃:两车合并成立的“中国中车”应改名叫“中国神车”。

　　但“神车”疯狂起来,也是“神速”。本周一,中国北车、中国南车全天巨幅震荡。其中,中国北车从最高价42.31元一猛子扎到最低35.06元,全天振幅将近19%;中国南车则从39.47元的最高价最低见32.88元,振幅达18.37%。网友说,“神车”摇身一变就成为“过山车”了。

　　令网友没有想到的是,“过山车”之后还有“抛锚车”。昨天,两大“神车”便双双“抛锚”。中国南车、中国北车双双低开低走,仅仅过了45分钟,两车便一起封死于跌停板之上。

　　以昨天收盘价计算,中国南车、中国北车的合并市值为8544.8亿元,尽管依然在排名全球前列,但较周一收盘市值9148.11亿元,损失了603.31亿元;而较周一盘中万亿元以上的最大市值,蒸发则超过2000亿元。