[行业协会说法]

　　车主如果不愿意换配件

　　可要求4S店拆开检查

　　上海市汽车维修行业协会专家刘先生告诉记者,车主在4S店保养时,如果遇到对方提出需要更换金额较大的部件时,可以多留一个心眼。“首先,要求对方出示书面文件,为什么到了这个公里数需要做这个保养。”刘先生说,每个品牌在出售车辆时,都会随车有一本维修手册,“每个品牌对于车辆在固定公里数做哪些保养项目,都是有明确指导的,4S店应该在这个范围内根据实际情况调整。”

　　此外,刘先生认为,部件要不要换,还需要结合车子的实际情况。“比如,我开了2万公里,你让我更换4万公里才需要换的部件,这显然是‘坑’我。但如果我真的行驶了4万公里,是不是就一定要换呢?”刘先生认为,这就需要“一事一看”。

　　“比如火花塞,6万公里到了,按照保养手册是该换了,但如果行驶感觉良好,不愿意换的话,就可以要求4S店拆开检查。”他说,如果拆开后,发现内部氧化、间距过长,那就可能影响发动机跳火功能,影响行车安全,确实需要更换。但如果检查后发现非常干净,无磨损情况,那就可以继续用。

　　刘先生坦承,现在国内各大车商对于各自品牌的保养并没有统一的依据,“品牌之间差异比较大,光是机油就有很多种,自然保养的频率、里程数要求都会不太一样,这也很难制定出一个硬性标准。”他表示,目前国内4S店的利润很大一块来自后续的保养维修。“卖车的竞争大,利润空间很小,而保养车则是可持续的一个项目。所以,部分4S店扩大保养项目的做法,也就可以理解了。”

　　在刘先生看来,要避免被4S店“宰”,车主自己也要做点“功课”。“很多人车买回来,维修手册从来不看,遇到故障灯亮了,都不知道是什么问题,那么一旦进了4S店就很容易被忽悠。”他建议,一定要仔细阅读维修手册,掌握初步的车辆知识。“比如刹车皮,这样的易损耗件,4S 店如果说需要换,你自己看下,如果很厚,就完全没必要换。”