全国人大代表、福州市长杨益民(左)在京接受记者专访

　　获益于好空气,以及自贸区与21世纪海上丝绸之路建设的重大机遇,福州受到的关注度越来越高。全国人大代表、福州市长杨益民也时常被各路记者拦截邀访。在接受海都特派记者专访时,围绕自贸区建设、城市解堵、生态环保、市民服务中心建设等热点话题,杨益民一一进行了答解。

　　自贸区：并非政策洼地而是试验田

　　即将挂牌运作的福建自贸区福州片区,将怎么建?杨益民说,不少人把自贸区当作是过去那种“政策园区”,这其实是种误解。他说,自贸区并非要造政策的洼地,而是要打造一块制度创新的试验田、制度改革的高地。他说,福州片区目前已梳理出各项改革任务,挂牌后将立即启动实施,“我们希望能探索出更多可复制、可推广的经验,推动整个福州的发展。”

　　他说,积极打造21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市,与自贸区建设是互相促进的。自贸区为福建与海丝沿线国家合作提供了重要的平台;海丝战略的实施,为自贸区先行先试提供了更多政策支持。

　　福州自贸区位于福州新区中,这也是福州发展的重大战略。杨益民表示,福州新区的目标,是福建加快发展的新引擎、新的经济增长极,目前正大力推动福州新区上升为国家级。“申报国家级有一个过程,但我们不等待观望,而是先推动各项工作的开展。”他透露说,如基础设施建设方面,在去年投资1000亿的基础上,今年则计划投资2000亿。

　　解堵：将进一步优化城区路网

　　福州交通拥堵问题日益突出,许多市民关心,福州是否会借鉴国内相关城市的做法,推出单双号限行或是汽车限牌的措施。

　　“交通拥堵问题,政府必须要下大力气解决。但从福州目前的市情看,我们还不会考虑限行或限牌政策,近几年应该也都不会。”杨益民说,福州交通拥堵有很多原因,包括路网规划设置、交通管理的科学性,当然也有电动车管理、地铁施工影响等,福州前期曾专门组织全国专家进行了研究,提出了许多改进意见,解堵的各项工作一直在进行。

　　他说,福州将对城区的交通路网做进一步改造优化,如打通断头路,建设二环三环连接线,加大路网密度等;同时打造科学化、智能化的交通管理,加强对非机动车的管理,提升公共交通的服务能力与品质。

　　“随着福州地铁的相继开通,公交出行的更加便利,相信会有更多市民愿意选择公共交通出行。”杨益民表示,把这几项工作做好了,福州的城市拥堵将会极大缓解,所以还不用去考虑限行限牌问题。