去机场不打表很普遍

　　记者了解到,往返长乐机场的出租车不打表已成“顽疾”。近一个月来,福州晚报对此现象进行过多次曝光,例如《去机场不打表 多辆的士被查》(2月7日A6版)、《机场打的 华侨坚持打表遭甩客》(3月1日A3版)、《12辆违章出租车6辆在机场不打表》(3月3日A7版)。

　　为何往返机场的出租车频频不打表?昨日,记者采访了长乐机场的多名执法人员。据介绍,一方面,有出租车司机载客到机场后,担心载不到客人,可能要空车返回,因此把空返的风险转嫁给乘客,尤其像莆田、福清等牌号的出租车空返的可能性更大。

　　另一方面,从机场返回福州市区的客源并不稀缺,但一些违章司机却将时间成本计算在内。“机场不像火车站那样人员流动快,出租车到站了接客就可以走,而且机场航班也不像列车那样相对准时,有时候一误点就是一两个小时。像这种情况,司机等客人要花很长时间,为了弥补损失,就采用一口价的做法。”执法人员说。

　　执法人员也发现,一些乘客竟是自愿挨宰。“一些乘客不熟路况,担心如果坚持要求打表,司机会绕路,不但要多花钱,也耽搁时间,所以愿意和司机商量一个自己能接受的价格,稳稳到达目的地。”执法人员认为,对于出租车的各种违章行为,乘客应该自觉抵制,而不该默许放任。

　　目前,针对这些现状,长乐机场的执法人员表示,将加大巡查监管力度,对违法违章行为从严处罚。执法人员提醒出租车司机,一旦被抓到各种违章,将按上限处罚,希望一些司机不要因小失大。

　　(福州晚报记者 赵铮艳)