志同道合

　　网上相识组队造直升机模型

　　这个团队的负责人陈伟明曾就读于厦门大学飞机维修工程专业,毕业后进入汽车行业工作,后来又参与了厦门直升机旅游行业的开发。他发现,直升机的市场很大,但直升机文创行业却是个空白,他便萌生了创业的想法。

　　随后,他在网上认识了志同道合的郭海山,便把他拉入伙,承担主要的施工任务。郭海山也是从小怀揣“飞行梦”,而且是个“跨界人才”:他大学学的是中医,毕业后从事中医工作两年后,到了一家手机公司学习三维设计,又赴台湾学习复合材料制作工艺,再到江苏学习飞机的组装和动力三角翼飞行。去年3月,郭海山来到厦门,把10多平方米的车间当成了家,不仅工作,吃住都在这里。而另一个朋友王聖擅长机械,也时常来帮忙。

　　郭海山说,他们就是凭着一股热情在做事,不考虑投入产出,更愿意把这架直升机看作是一个作品的创作。

　　攻坚克难

　　即使成功率仅一成也不气馁

　　陈伟明和郭海山两人都是科班出身,因此如何打造飞机,他们心中有谱,花了约两个月的时间完成了整机的三维机械设计,之后在制作中不断调整修改。

　　除了网上淘来的部分材料,其余的模具都是他们自己设计制作的,诸多问题等着他们去解决。陈伟明说,能用现代机械完成的工艺并不难,难的是很多模具需要手工完成,很花时间,而且很多材料成本很高,不得不寻找代替品。

　　陈伟明说,最难的应该是直升机座舱玻璃的制作。一大片亚克力玻璃得运到朋友的工厂,用大烤箱把玻璃烤软了,再放在模具上手工压制而成。但是烤也很讲究,温度过高玻璃会出现一个个白色小泡泡,压得太用力容易把玻璃压坏,一开始,成品率只有一成,一片玻璃坏了,几百元就没了。“但是我们有爱迪生发明电灯的毅力,有难度才有技术门槛,能攻克就说明我们提升了,所以一点也不会气馁。”陈伟明说。