加密大学城附近公交线路

　　委员金昌余指出,大学城师生人数超过20万,公交现状是高峰拥挤,进城转多趟车已成家常事,线路及班次设置有待改进,尤其是多数高校逐步取消校车,高校教师乘坐公交车量也大增,现有的公交已经无法满足师生出行需求。

　　金昌余建议,新增设直达市区主要区域的公交线路,如增设大学城直达到火车站、汽车北站、火车南站等交通枢纽的公交线路,增设大学城直达西湖、鼓山等公共休闲娱乐场所的公交线路;引入快速公交车,在非重点站点不停靠,提高公交运行速度和营运效率高,为大学城师生提供快捷速的乘车服务。

　　对此,市交通委表示,目前,途经大学城片区的公交线路已有24条线路,结合委员建议,今年将根据《福州市近期公交线网调整规划》(已委托专业机构编制),拟再增开5条公交线路到大学城客运西站和高新区海西园。

　　目前,已经开通172路(高新区海西园途经大学城客运西站至左海公园西门)、173路(高新区海西园途经大学城客运西站至世欧广场)、175路(公交大学城总站到公交鳌峰洲站)。计划还要开通公交大学城总站到鼓山下院、公交大学城总站途经西二环至火车站、公交大学城总站途经西二环和东街口至福建工程学院等线路。

　　至于金昌余提到的“增设大学城至火车站、火车南站等线路的建议”,市交通委表示,大学城距离市中心较远,距离福州北部、东部等大型枢纽站更远,客观上限制了公交线路的增加。目前,火车北站有公交55路、168快线可直达大学城,火车南站有公交176路可直达。计划开通至大学城客运西站的公交线路中,就有到火车北站、鼓山下院、左海公园的公交专线。

　　委员林卫东也提出,建议火车北站经北三环开通快线到达马尾公交总站。对此,市交通委回应建言,于去年5月份开通了178路,从火车北站到马尾公交总站,该线路主要途经连江北路、福马路等。