【链接】

　　数字监控平台

　　进行实时监控

　　《意见》中提出，要对共享单车的管理通过平台监督。据市城管执法局城管协调处工作人员介绍，接下来会通过数字城管平台建立共享单车管理信息系统，它将对厦门共享单车全面动态进行实时监控。

　　其中，车企的网络服务平台须与数字城管平台进行对接，与交通、市政、交警等部门实现相关行政管理信息共享，同时全面开放车辆编号、投放数量、运营维护人员名单、信用评价、投诉处理、意见建议等数据，实时更新车辆分布、车辆轨迹、使用频率、电子围栏等信息。

　　据悉，当前部分车企已完成对接工作，其他车企还在进一步完善信息系统的更新和升级，待全面对接后，数字城管平台将启动应用。

　　【走访】

　　车企运维加强

　　乱停现象仍存

　　“如今，车企对待共享单车管理的‘态度’转变很大。”市城管执法局协调处工作人员说，厦门几家车企在此次的《意见》制定中积极参与，结合经验和自身情况提供建议，也主动对现存单车进行减量工作，在线下运维和技术研发方面也加大了投入。

　　《意见》正式发布至今已有半个多月时间，目前的共享单车街头现状如何呢？昨天，记者在SM城市广场一期附近走访。位于连接一期和二期的人行天桥下，设置了多处共享单车停靠点，与之前看到的单车堵路现象相比，如今在此停放的单车数量明显减少，且大部分单车都能停在划线区内。不过，乱停现象仍然存在。约50辆各类共享单车就乱停在人行天桥出入口的一处空旷地带，而这个位置距离最近的停放区不到10米远，停放区内完全空着。

　　恰好一位ofo运维人员在此维序，他正在将乱停于此的单车整齐摆好，等待货车前来载运，“一些人骑车到了天桥出入口，车子一放就能上天桥，都不愿意多走一段路把车停好。”该运维人员说。

　　【相关】

　　电动自行车

　　将迎新国标

　　据新华社电工信部、国家标准委16日将《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿向社会公示。新标准对车速、重量、外形、电池等关键指标严格规定，明确电动自行车主要用于“短途代步”功能，并要求全文强制执行。

　　工信部消费品工业司司长高延敏说，此次公示的标准最突出亮点就是明确电动自行车“短途代步”功能，并以此延伸对相关指标进行严格管控，比如最高车速不超过25km/h且不得篡改、增加车速提示音等。

　　工信部表示，新标准一经通过正式实施，将为企业进行产品升级预留半年到1年过渡期。消费者已购买的不符合新标准的电动自行车，将通过纳入机动车管理、自然报废、以旧换新、折价回购等方式，在几年内逐步化解。