【揭秘】

　　用大货车运输经七省市到厦门

　　今年10月22日，中车唐山公司为厦门地铁1号线研制的首列地铁车辆通过无电静态检查、带电静态调试、动态调试等，达到检测标准，顺利下线。首列地铁车辆从设计、制造，再到交付仅用了12个月，创造了国内城市首条地铁线路车辆最短交货期。

　　首列地铁车辆是在距离厦门2400多公里外的唐山制造完成的，那么，它是如何运到厦门的？相关负责人介绍说，首列车辆共有6节车厢，分别用大货车(平板车)，通过高速公路运输到厦门。为了保证长途运输中地铁车辆的稳固无损，四家公司共同制定了整车运输过程防护方案。10月23日，首列车经过防护、包装，从唐车出发，途经河北、天津、山东、福建等七个省市，10月30日顺利到达厦门北车辆基地，经过卸车、连挂编组作业，首列地铁车辆成功落地。

　　和首列地铁车辆一起下线的，还有第二列车辆，它先被开到北京铁科院的环线上做行驶试验。

　　据了解，地铁1号线正式开通后，全线共计40列车辆投入运营，其中前16列车由中车唐山公司生产制造，后24列车(除车体、转向架焊接外)由泉州中车唐车轨道车辆有限公司生产制造。为保证车辆部件出厂质量，厦门轨道交通集团还派出专业工程师组成的非独立监造队伍，参与监造，通过非独立监造掌握进度、督促质量、协调问题，为地铁车辆生产保驾护航。

　　【基地】

　　地铁车辆大本营

　　首列地铁车辆停靠在厦门北车辆基地，该基地相当于地铁车辆的大本营，是全线网第一个车辆综合基地，承担了1、2、3号线配属车辆的大架修、1号线配属车辆的定临修，以及部分配属车辆的月检、列检、停放、运用、整备等工作。基地占地面积41.47公顷，根据车辆运用检修工艺要求，基地内设置运用库、联合检修库、物资库、内燃机车库、洗车库等。

　　【人员】

　　地铁员工颜值高

　　硬件设施很棒，软件服务也不落下。昨日上午，连同地铁首列车辆一同亮相的，还有厦门轨道交通集团运营分公司的员工。他们的颜值都很高，身穿统一的蓝色制服，青春洋溢，笑容甜美，有的是驾驶员，有的是修车员，有的是站务员。他们集体登台宣誓，承诺将为市民乘客提供安全、舒适、一流的服务。

　　厦门轨道交通集团副总经理蔡波说，目前，地铁1号线运营人员已经有一千多人，到正式开通时，运营人员将达到2063人。这些员工主要通过校园招聘，还有与高校合作的地铁订单班委托培养，同时，也会在社会上招一些有经验的人士，充实到这支队伍中来。

　　【线路】

　　将建成5条地铁线路

　　不久前，我市轨道交通第二期建设规划获得国家发改委的批复，将新建轨道2号线二期、3号线二期、4号线、6号线一期共4个项目，总长152公里，新增投资约1000亿元。加上第一轮轨道交通建设规划批准的建设规模，至2022年，我市将建成轨道1、2、3、4、6号线共5条线路，总长224公里，形成“中心放射、环湾发展”的轨道交通网络。

　　【链接】

　　●调试

　　根据计划，车辆到达后，首先要进行一个月的静态调试。

　　●校验

　　然后从12月开始，在试车线上跑车。这主要是要校验信号跟车辆的接口关系和车辆的特性，一般情况下，校验会持续两三个月。

　　●跑车

　　之后车辆还要在正线上跑车，核对自动化的各个方面是否正常，调试车辆接口和所有参数。按照调试的计划，这需要三到六个月时间。所有调试完成后就进入载客试运行阶段了。

　　(记者 吴海奎 殷磊 通讯员 李琳 记者 王协云 黄少毅)