昨日，厦门地铁1号线首列车举行接车仪式。(记者王协云摄)

　　10月30日，厦门地铁首辆列车抵达。地铁运营美女开心祝福。

　　宽敞明亮的驾驶台。

　　球柱柔性拉手美观大方。

　　金属材质座椅，搭配橙色塑料部件，让人感觉很温馨。

　　车厢门上方标有1号线各站站名。

　　车下大设备承载紧固件采用达克罗防腐处理，防腐等级为国标中最苛刻的4级。

　　市民体验。

　　时尚流线形车身、六辆编组铝合金车体、身披大红彩带，昨日上午，厦门地铁1号线首列车辆正式对外亮相，接车仪式在厦门北车辆基地举行，中车唐山公司领导向副市长李辉跃递交地铁车钥匙，完成接车。

　　厦门轨道交通集团副总经理蔡波表示，首列车辆成功抵厦，意味着地铁1号线的建设，已经从土建为主转入机电安装调试为主的阶段。

　　据了解，目前，地铁1号线建设顺利进行，全线24个车站已完成20个车站的主体结构施工。1号线计划于2017年9月进行体验式试运行，2018年初开通运营，全面载客，全线共计40列地铁车辆投入运营。试运行期间，市民有望获邀乘车体验。

　　【体验】

　　有WiFi有空调装置科技含量高

　　昨日上午，记者近距离参观了地铁1号线首列车辆，并进入车厢内部体验。

　　地铁1号线车辆为B型铝合金车体新型地铁车型，6辆编组，也就是说，一列车有6节车厢。它的总长约118.7米，宽2.8米，大小相当于10辆大型公交车头尾相连，它的最大载客量达到2062人，差不多相当于20多辆公交车能够装载的乘客数量，它的最高运行速度为80公里/小时。

　　1号线车辆突出鹭岛的特色，外形设计引入白鹭的展翅形象，展现在挡风玻璃两侧的锋边造型线和前脸分块上，车头采用流线形造型，展现灵动、流畅、动感，整体造型亲和力强。

　　车厢内部宽敞舒适，扶手、窗和侧壁表面组合成太空舱造型。座椅为金属材质，一排座椅大约能坐四五个成年人。座椅的两边搭配橙色塑料部件，让人感觉特别温馨。靠近车门的位置设有“老弱病残孕专座”，体现人性化设计。每条座椅前设有6个拉手，每个车厢共计36个拉手，和常见的公交车上的拉手不同，首列车采用球柱柔性拉手，既具备相当的强度，又美观大方。

　　地铁车辆大部分时间都在地下穿梭，因此照明十分重要。1号线车辆采用的LED光源，具有耗电量少、寿命长、抗震性能好、无污染等优点。

　　行走在车厢内部，空调出风口吹出阵阵凉风，让人感觉很舒适。据了解，车上安装的低噪音变频空调，可根据环境变化自动调节制冷量，真正实现舒适节能的效果。

　　每节车厢都配有电视和电子显示屏，可以显示出站点信息，车门上方有电子线路图，全线24个站点的名称都在上面。车厢内的广播系统也会播报到站提示信息，不少网友建议，除了普通话播报外，还要增加闽南话播报。

　　此外，车厢还配备有无线网络(WiFi)系统，市民朋友在乘坐地铁时，可以用手机连接WiFi，尽情享受上网乐趣。

　　在我们肉眼看不见的地方，地铁1号线车辆有很多高科技含量的装置。如针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点，车辆车体内部采用特别防腐设计，车内所有紧固件采用不锈钢材质，车下大设备承载紧固件采用达克罗防腐处理，防腐等级为国标中最苛刻的4级，提高整车的抗腐蚀性。车辆应用了最先进的以太网技术，可以通过贯通整列的以太网实现故障数据的下载及车辆软件的维护，提高了车辆维护的方便性。车辆在制动过程中产生的能量，可以回馈电网或者被相近的车辆吸收，达到环保节能的效果。