厦门地铁1号线首列列车昨日抵厦。记者 唐光峰 摄

　　列车内饰主打橙红色，明亮宽敞。记者 唐光峰 摄

　　历时200个小时，奔波了2400公里，6台大型平板车“背”着6节地铁列车车厢，从河北唐山出发，来厦门“安家落户”。

　　昨日9时许，厦门地铁1号线首列地铁列车接车仪式在厦门北车辆基地举行。从今天起，首台列车将进入调试阶段。按照计划，厦门地铁1号线将于2017年9月体验式试运行，2018年初开通运营。

　　晨报记者昨天提前探营，为您揭秘首列厦门地铁列车。

　　外观长啥样？

　　白鹭展翅，单边24个门

　　借鉴厦门鹭岛的特色，厦门地铁外形设计引入白鹭的展翅形象。厦门轨道集团车辆项目经理李伟介绍，地铁车头采取流线型造型，特别是车灯部分，其他地铁多是两个大灯，而厦门地铁车头灯的灯带似“白鹭展翅”。

　　车辆采用地铁B型车6辆编组，列车总长约118.7米，宽2.8米，最大载客量2062人，最高运行速度80km/h。记者看到，每一节车厢单边4个车门，一列车单边共有24个车门。形象点形容，地铁1号线首列车的长度相当于10辆12米公交车头尾相连串在一起，不过最大容载量相当于23辆公交车叠加。

　　内饰怎么样？

　　主打橙红色，有免费WiFi

　　走进地铁车厢，内饰的主色调为橙红色，与地铁1号线的主色调相同。此外，在细节上处处体现了人性化和低耗能。

　　据介绍，厦门地铁采用的是LED光源，寿命长、减少耗能；报站用的是LCD动态地图，方便修改；地板布采用PVC材质，耐脏耐磨寿命长；拉手和公交车上不同，采用球柱柔性拉手，既具备相当的强度，又够支撑人体的重量。

　　针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点，厦门地铁1号线车辆车体内部采用特别防腐设计，例如车座椅采用的是不锈钢材质。

　　“目前，国内地铁座椅有玻璃钢和不锈钢材质，考虑到厦门夏天温度高，不锈钢座椅不烫屁股，因此选择了不锈钢。”李伟介绍，座椅上还有压花的图案，这不仅是为了美观，还是为了防滑。

　　李伟说，地铁车厢上已经安装了WiFi，未来将免费对市民开放。值得一提的是，为了引导文明乘坐地铁，车厢内也设置了一些文明标语。

　　此外，记者看到，车厢顶部两侧有新风出口，变频空调会根据外界温度进行计算，保持车厢维持在人体最舒适的温度。