眼下的西洪路，非机动车常常骑到机动车道。而改造后，两侧大树大多将留作分车带

西洪路改造后的横断面图

　　海峡网11月19日讯（海峡都市报记者 袁丽群 通讯员 张勇/文 林丹/图）福州西洪路（西二环路口至金牛山公园）沿线，小叶榕枝繁叶茂，绿荫夹道，被不少市民点赞。自该路段拓宽改造的消息传出后，沿线大树的“安置”问题，就牵动着不少福州市民的心。

　　记者昨获悉，该路段今起进场施工，最新改造方案显示，沿线400多棵大树中，占用行车道的65棵将被移植，剩余树木将留下作为分车带，实现机非分离，提升机动车和非机动车的通行能力。目前，西二环—工业路段先行施工，计划工期5个月。

　　仍是两车道，但路更宽且人车分离

　　据悉，西洪路全长超3公里，以西二环划分，东段为西门至二环路，西段为二环路至金牛山公园。今起进场施工的西洪路西段拓宽改造工程，规划红线宽18m，全长2481.381m。改造后，该条道路仍为两车道（暂定仍为单行道），但比现有的要宽敞，且人车分离，大树作为分车带。

　　“西洪路整体路况较差，且无雨水管道，对居民出行造成不便。”昨日，鼓楼区建设局有关负责人表示，西洪路西段的全线改造，计划于2018年完工，但具体的进度表暂未正式明确。目前，西二环—工业路段先行施工，计划工期5个月，该路段公交已改线，施工单位已进场施工，过往车辆需绕道通行。

　　该负责人表示，改造后，由西二环进入西洪路的路口，将形成“喇叭口”，路幅变宽，可容纳更多车辆通行。

　　300多棵树原地保留，作为分车带

　　记者注意到，西洪路东西两段沿线的树木生长状况相差甚远，东段树木矮小，未有树荫，而马上将改造的西段，绿树成荫。道路要拓宽，树怎么办？

　　“西洪路西门到西二环路，这段路约1公里长，很多树都是种在水泥箱里，好几年了，树都没有长大。”附近居民李女士说，希望这次改造，不再出现这样的情况。

　　对此，鼓楼区建设局有关负责人表示，沿线400多棵树基本原地保留，仅移植65棵，目前已通过园林部门的审批。

　　“将移植的树木，多数在需改造的公交站和路面的弯道处，没有集中的大面积移植，且部分在施工结束后，还会在原树池前后补植。”该负责人表示，该路段的局部拓宽，已列入福州市正在推行的“人非共板改造项目”计划，即实现机非分离，树木将作为分车带。此外，因树木种植的位置不一，有些树木是作为非机动车道和机动车道的分车带，有些则是作为非机动车道和人行道的分车带，施工时将根据实际路况调整。