中安在线讯　经济、智能、环保，在雾霾问题日益成为大众关切的今天，新能源汽车成为许多购车一族彰显社会责任感的时尚选择。你可能不知道的是，国内最早开发新能源汽车的公司就在咱们安徽。

　　近日，记者走进芜湖新能源汽车产业集聚基地，探访了这家国内最早开发新能源汽车的的公司——奇瑞新能源技术有限公司，参观了当前新能源汽车领域的前端技术和新款车型。同时，在奇瑞新能源汽车的龙头带动下，芜湖已经形成了以电池、电机、电控等核心零部件项目为基础，覆盖新能源汽车生产、销售、使用全产业链的新能源汽车产业集聚区。

　　自主创新——

　　智能环保设计

　　走进奇瑞新能源汽车展厅，摆放在最显著位置的是奇瑞的一款纯电动概念车——小蚂蚁。这款车是奇瑞针对未来个性化城市公共交通系统设计的一款概念车型，不仅节能环保，还能实现无人驾驶、互联网智能操控，让驾驶者获得绿色智能的驾驶体验。

　　平台技术经理李明军告诉记者，“小蚂蚁”虽小，却包含了很多新能源汽车的前端技术，“它是国内首个采用全铝车身的车型，车身重量比传统车身轻60%，在保证高安全性的同时，能最大化减轻车身重量带来的能耗。”同时，在“小蚂蚁”车身上有大量的摄像头、传感器，通过全触控式中控台，可以让驾驶者更好地掌握驾驶环境，“我们还把电机安装在轮胎上，直接驱动车轮，使轮胎的转动幅度更大、更灵活。”当然，最神奇的是，在“小蚂蚁”概念车里，看不到方向盘，只有一个操控杆，可以实现无人驾驶。

　　奇瑞新能源研发的“小蚂蚁”概念车可以实现无人驾驶、远距离无线充电，目前量产版已下线，预计今年9月上市

　　当前，阻碍纯电动汽车推广的最大痛点在于电池续航里程的不足以及充电带来的不便。据李明军介绍，针对这一痛点，“小蚂蚁”概念车进行了突破性设计，它可以通过能量塔实现覆盖区域内的远距离无线充电，同时，能量区域外的非接触式组合充电可以满足电动汽车能量的应急补给。“目前小蚂蚁量产版已经下线，今年9月底将正式上市，售价在5万元以下。”

　　李明军表示，奇瑞QQ实现了每个家庭都能拥有一辆车的愿景，而“小蚂蚁”将承担起普及新能源汽车的使命，“由于电池成本居高不下，新能源汽车相较于普通汽油车没有价格优势，新能源汽车售价的下降，将使更多人愿意选择这种节能环保的出行方式。”

　　如果说“小蚂蚁”的市场还待验证，奇瑞新能源的另一款纯电动汽车eQ已经受到市场的普遍认可。eQ作为奇瑞新能源上市的第二代拳头产品，在动力方面，装备了一台最大功率为42kW的电动机作为电源，大大改善了新能源汽车在起步时动力不足的表现。三元锂高性能核心电池组和32位电池管理系统，不仅让eQ提升了30%的充电速率，还大大提高车了的续航能力。

　　“其实，相对于传统汽油车，新能源除了我们常说的环保之外还有很多优势，比如说，噪音小，乘车体验舒适，保养费用低廉，使用成本低。”“安利”起新能源汽车，奇瑞新能源技术总师贾安祥滔滔不绝，他告诉记者，习惯于智能化科技装备的年轻一族，还可以在这款车上体验到许多人性化智能设计，比如，可以用手机遥控操作，实现一键升窗，“我们还采取了全方位降噪与隔噪设计，可以有效降低外部噪声与车身震动噪音，营造安静宁谧的乘车空间，大大提高整车的舒适性。同时，这款车采用22.3kWh锂电池包配合41.8kW的电动发动机，可以最大程度地实现能量转换，真正做到零排放、零污染。”据了解，普通油耗车油费为0.8元/公里，而eQ只用花0.2元/公里的电费。

　　产业集聚——

　　芜湖新能源汽车驶入高速发展轨道

　　在我国连续多年成为世界机动车产销第一大国后，机动车污染已成为我国环境污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。能源问题、环境问题、交通问题的日益突出让新能源汽车替代传统汽油车的步伐加快。奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃判断曾表示，未来5年，将是中国品牌汽车发展的重要机遇期，新能源技术和互联网技术的结合必将为汽车行业带来新一轮的变革。

　　奇瑞新能源汽车技术有限公司成立于2010年4月，前身是奇瑞公司的新能源汽车项目组。作为国内最早开发新能源汽车的公司，奇瑞新能源在同行业中，发明专利授权量居全球第三位，仅次于丰田和通用。

　　据公开的数据显示，2015年，奇瑞新能源实现销量14299辆，销售收入10.5亿元，净利润总额8732万元，较2014年分别同比增长160%、266%和226%。2016年计划销售35000量，实现销售收入33.9亿元，净利润总额2亿。

　　“奇瑞内部的战略研讨认为，到2020年，新能源汽车可能会占到汽车年销量的15%左右，这个数字是相当可观的。假如届时中国汽车市场的整体销量能够达到3000万辆，那么这就意味着新能源汽车的规模将会达到400到500万辆，这个市场任何车企都没有理由不抢。”早在奇瑞eQ电动车上市时，尹同跃在接受记者采访时就曾明确表示，最晚到2020年，奇瑞的新能源汽车要达到10万辆的年产销规模，成为国内新能源汽车的第一领导者。

　　眼下，奇瑞在新能源汽车方面正在加大投入，其中AO级轿车方面以EV(纯电动车)为主，A级和B级以上的车辆则主要是做PHEV(插电式混合动力)。此外，随着奇瑞新能源汽车的逐步推出，奇瑞在国内建成70家销售网点，推广电动汽车。尹同跃表示，新能源是必须要走的路，就像互联网一样，是未来汽车的发展方向。

　　自2001年开始从事新能源汽车研发起，通过十多年的自主创新，奇瑞新能源汽车事业经历了三个重要的发展阶段。

　　2001年到2005年，是奇瑞新能源的技术积累阶段，通过联合国内顶尖高校及科研院校，奇瑞新能源承担并完成了多项国家863电动汽车重大专项研发课题。2005年至2008年，是奇瑞新年能源的产业化研发阶段，在这一时期，公司建立了完善的节能与新能源汽车研发体系、新能源试验中心、试制中心，在电动汽车关键零部件和核心技术方面，形成一整套关键零部件研发、实验、应用标定及产业化的能力，在电机、电机驱动系统、先进动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，掌握了新能源的核心技术、标定技术和试验验证技术。2009年，奇瑞新能源全面启动了新能源汽车规模产业化及应用。2015年，芜湖新能源汽车产业被纳入首批省级战略性新兴产业集聚基地，借助政策东风，奇瑞公司提出了“2016发力新能源”的战略目标，芜湖新能源产业驶入高速发展轨道。

　　“力争到2017年，芜湖新能源汽车总产值达到150亿元，到2020年，达到500亿元，积极争取1000亿元的奋斗目标。”据芜湖科技局相关负责人透露，芜湖新能源产业，将重点突破新一代动力电池、驱动电机、电控系统等零部件关键核心技术，夯实产业发展基础，形成整车购买、整车租赁、汽车共享等多元化推广模式。到2017年底，在全市累计推广新能源汽车达到3万辆以上；到2020年，新能源汽车在公共服务等领域得到广泛应用，在全市累计推广新能源汽车达到8万辆以上。