（资料图，来自网络）

　　福州新闻网8月13日讯（福州晚报首席记者 江海）今年上半年，榕城车市与全国车市一样，销售日趋不利。为此，一家家车企试图通过往年很罕见的“官降”来挽回销量，然而效果很不明显。为此商家又想出了新点子，打起了“员工价”购车的新牌。

　　车市“官降”无效 升级为“员工价”

　　很多市民都知道，福州不少家电卖场为了促销，举办了很多的“内购会”，通过“邀请特定的客户”，给出“员工内部价”来促进销售。这一招，现在车商也拿来使用了。

　　继今年4月宣布官降之后，前段时间，一家车企率先以“迎接全新车型上市”为噱头，推出了全系产品开放“员工价”。 随后，大型车企纷纷跟进，有的车企通过微信公众号宣布将设立员工亲友“亲情购”通道，员工的亲友购买该品牌的产品，不但可以享受当地最优惠的成交价，而且还能享受到经销商提供的免费上牌及售后VIP卡等服务。甚至连年稳居豪华车销量榜首，员工买车也需要到4S店去排队的一豪华品牌也坐不住了，正筹划对所有国产车型实施员工内部购车计划，将根据新车市场的热销程度，提供从7.6折到8.4折不等的优惠。

　　记者咨询了多家车商后获悉，大多数车企都有针对内部员工购车的优惠政策，这就是“员工价”。以往为了不扰乱正常的销售体系，车企对于员工价购车的管控通常是很严格的。在前些年市场红火的时候，未必每个内部员工都能通过员工价买到车，何况那些员工的亲友，更不要说普通消费者了。因此，如今车企放下身段，对外开放员工价，或许有很大一部分是营销的噱头，更反映出汽车行业所处的困境。

　　降价太多不现实 “员工价”未必更实惠

　　继“官降”之后，车企再拿出“员工价”，很多消费者都很期待，甚至还期待“折上折”的优惠。不过，昨日本地不少车商表示，目前车市实在太不景气，经销商能够提供的优惠力度几乎已经到达极限。如果“员工价”比当前售价低太多，正常的价格体系会受到冲击，所以也不能期待过高。

　　据了解，通常情况下，“员工价”是厂家指导价的8折至9折，目前福州市面上大部分车型的实际优惠力度也达到了这个标准。以一款正在以“员工价”促销的合资车为例，厂家在该品牌推出的“员工价”中，购新1.6L车型的优惠是送全额购置税后再送8000元现金；购新2.0L车型，优惠是送全额购置税后再送5000元现金。但从4S店的情况来看，享受了厂家的这项优惠政策之后就只能按原价购车，这样算下来实际优惠力度并不大。

　　当然，“员工价”大幅低于市场价的车型还是有的，但从目前情况看，有的厂家“员工价”方案一推出就遭到经销商的极力抵抗，因为之前的普通客户纷纷因此而要求退车，车企也觉得很难办。

　　因此多数车商表示，为了不扰乱市场价格，除了极个别的瑕疵车外，正常的“员工价”不会低于经销商的批发价加返利。当前很多经销商为了尽快消化库存，亏本卖车大有人在，因此“员工价”高于实际终端价并不奇怪。

    》》相关阅读

　　车企集中降价销量低迷

　　新车销量下降车市下行　福州售车员跳槽改卖房子

　　多家车企开打价格战　榕客户不能享“双重优惠”

　　福州车市官方降价潮集中爆发　销售乏力竞争激烈

　　多重因素影响

　　股市持续震荡市民资金被套牢　4S店遭遇“退单”

　　降息尚未传导到福州车市　厂商贷款利率暂未调整

　　国内二手车市场潜力巨大　到2020年或达万亿规模

　　福州租车市场预订率超6成 日均价格上涨两至三倍