小心翼翼递送,轻轻装裹安放,随后,全体人员肃立默哀……

　　6月4日10时05分,湖北监利“东方之星”客轮救援现场,十几位救援人员接力,又一位遇难者遗体被送出水面。

　　在灾难面前,尽一切可能尊重生命,尽一切努力为了生命,这样的虔诚和努力或许会告慰那些不幸的罹难者。截至6月4日晚,翻沉事件已过去72小时。黄金72小时,争分夺秒72小时,更是协同作战72小时。72小时以来,党中央、国务院高度重视,交通部门紧急行动,解放军、武警部队来了,医疗队来了,湖北省、重庆市、湖南省等各方面都紧急行动起来……

　　突发事故,国家救援。

　　截至6月4日晚,据不完全统计,事发地长江沿线已有上万人在全力搜救遇险人员。

　　现场救援——

　　彻夜未曾片刻停歇

　　“我们始终没有放弃搜寻。”在搜救现场,长江航道救助打捞局水下检测中心主任林汉,指着仍在敲打舱体探测生命迹象的工作人员说。

　　4日傍晚,“东方之星”客轮翻沉事件前方指挥部会议决定,从20时起实施沉船扶正救助打捞方案。当天上午在沉船底部,工作人员正在焊接系缆桩。而潜水员仍在不停下水搜救。

　　水下检测中心包括潜水平台和潜水员水上水下两部分人员。从2日上午到达现场后,他们就一刻不停地轮班搜救,40多个小时,林汉和这些救援人员几乎没有睡过觉。

　　从4日上午8时起,救捞联合救援队的潜水员开始分成3个小组,2个继续穿引过底钢丝,1个继续潜进舱室搜救。

　　4日下午,当记者见到47岁的上海打捞局资深潜水员卢平时,他的眼睛里布满了血丝。他和他的10多位同事,从2日一大早接到紧急通知来到救援现场后,就没怎么合眼,大家轮流下水作业。

　　“水下能见度很低,戴着探照灯也没用,只能靠手去摸。”卢平告诉记者,水下温度很低,高强度作业后身上十分冰冷,到岸上后“人抖得不行”。卢平这次救捞最长在水下坚持了两个小时,“这时候已经完全顾不上自己了。”

　　6月的江边,弥漫的雾雨见证了彻夜未停的现场救援。专家们根据船体构造、水文情况紧急研究最佳救援方案;潜水员们轮班下水,对所有舱室逐一探寻;医护人员彻夜待命,随时救治抢救上来的人;而守在岸边负责转运,保障道路、照明、疏导,以及随时待命的武警官兵和各路工作人员也是彻夜坚守。除了救援现场,还有长江两岸至大马洲下游220公里处的沿岸搜寻,还有监利县城里后方保障……