10月31日，福州滨海快线第3标段项目唯一一座车站（文岭站）主体结构顺利封顶。

　　福州滨海快线文岭站主体结构采用地面二层地下一层单柱双跨（局部双柱双跨）矩形框架结构，地下部分车站总长度为537.6米，宽度为22.2米；地上部分车站长度150.25米，宽度为27.1米，车站顶板覆土约为0~2.250米。

　　项目部坚持“一手抓疫情防控、一手抓复工复产”，克服疫情防控、复工复产、前期拆迁等困难，于2020年4月15日开始文岭站围护结构施工。在施工过程中，面对地下和地上层结构板构造复杂、跨度大、钢梁安装精度高，高大模板支架搭设面积大、高风险等难题，严控质量关、图纸关、工序验收关，避免蜂窝、麻面、孔洞等质量通病的产生，夯实工程质量管理；全程落实安全生产“五个到位”，坚守安全生产底线，积极开展安全日常巡查和安全应急演练，持续提升工人安全文明施工意识，备齐充足的应急物资，全方位保障施工安全。

　　作为福州滨海快线的终点站，文岭站顺利完成主体结构封顶，为福州滨海快线全线建设打下坚实基础。