福州滨海快线成功穿越超硬岩地层
大象山隧道口。
福州新闻网6月11日讯(福州晚报记者 徐文宇/文 施工方供图)记者10日从中铁十一局集团有限公司获悉,由该集团城轨公司施工的国内首条大直径单护盾TBM(全断面硬岩隧道掘进)山岭隧道地铁项目实现重大突破,福州滨海快线成功穿越220兆帕超硬岩地层。这也是中国大直径TBM山岭隧道施工的重大突破。
该城轨公司承建了福州滨海快线二标2工区,包含祥谦站至首占站区间范围内的明挖区间,枕峰山隧道、高架桥,大象山隧道、高架桥及塘屿隧道。
枕峰山隧道长1.52千米,大象山隧道长4.52千米,两者均采用TBM工法施工,共投入两台8.6米大直径TBM机,单台掘进长度达6公里,系该集团首次将TBM引用至地铁施工领域。该项目因施工难度大、技术难点多、安全风险高,被列为重难点项目。
施工方介绍,该项目相当于地铁施工界的“全能王”,工法结构涵盖深基坑、出入线、高架桥、桩板段、暗挖法、盾构段及TBM长大隧道等多种形式。TBM机需下穿福厦客专、杭深铁路,长距离侧穿福平铁路等重要铁路,侧穿塘屿水库、上跨大华岭引水隧道、下穿沈海高速、输油管道、高压电塔等重要建(构)筑物,而且需在两个隧道间400米长的高陡冲破段整体过站。
该项目隧道内岩石坚硬,大象山隧道岩石强度均在135兆帕以上,强度最高达220兆帕(普通混凝土六七倍硬度),TBM机掘进全程需穿越3处断层破碎带、8处节理密集区,施工技术难点多。面对重重困难,参建项目部成立了科技攻关小组。
经过前期论证,确定了2台TBM机先后从大象山高架桥位置始发,先掘进大象山隧道,空推过枕峰山高架桥,最后掘进枕峰山隧道的施工方案。
截至目前,大象山隧道左右线TBM机正同时掘进,单线每日最高可完成10环,明挖段冠梁施工、枕峰山高架桥桩板段及墩身施工正同步推进。
- 国内大直径TBM山岭隧道施工取得重大突破(2021-06-10 15:51:06)
- 已获批!福州这里将建一座大型运动城(2021-06-04 13:06:23)
- 中铁七局福州滨海快线项目部举办党建主题活动暨劳动竞赛启动仪式(2021-05-27 15:59:18)
- 高扬党旗争先锋 福州滨海快线项目部举办主题活动(2021-05-27 14:59:04)
- 福州滨海快线“五一”假期施工忙(2021-05-06 10:09:25)
- 滨海快线项目部开展党史学习教育(2021-05-03 14:12:31)
- 日新闻排行榜
- 周新闻排行榜
- 月新闻排行榜