资料图：厦门邮轮母港接待能力提升至全球一流。记者王协云摄

　　厦门港东渡港区

　　0#-4#泊位改建工程

　　分期(一期)

　　●改建岸线总长度

　　1418.759米

　　(可用泊位岸线总长度1375.559米)

　　●接待能力

　　邮轮旅客80万人次/年

　　客滚旅客25万人次/年

　　客滚车辆3.5万辆次/年

　　客滚集装箱2.4万标箱/年

　　厦门网3月29日讯(厦门日报记者徐景明、通讯员刘艳如、林起哲)前日记者从厦门港口管理局、厦门港航执法支队获悉，经过一年多的试运行，省市重点工程、厦门港东渡港区0#-4#泊位改建工程分期(一期)顺利通过竣工验收，这标志着厦门邮轮母港接待能力完成升级。

　　资料显示，厦门港东渡港区0#-4#泊位改建工程分期(一期)改建岸线总长度1418.759米(可用泊位岸线总长度1375.559米)，从目前的东渡厦门国际邮轮中心一直延伸至海沧大桥。以海沧大桥为中心点，以南共建设1个15万总吨级(0#泊位)，2个8万总吨级邮轮泊位码头(1#、2#泊位)和1个3000吨级滚装泊位(3#泊位，兼顾3000总吨级客船靠泊)；以北建设工作船码头泊位1个。

　　此次改建工程，将厦门国际邮轮母港的接待能力提升至全球一流。“南侧从0#泊位端部开始的440米岸线，水工结构满足世界最大的22.5万总吨邮轮靠泊，1-2#泊位剩余岸线，满足10万吨级邮轮靠泊，同时还可以靠泊2万吨级滚装船。”厦门港务控股集团成员企业厦门国际邮轮母港集团相关负责人介绍，无论是世界最大的邮轮，还是多艘大中型邮轮同时来厦，母港均能从容接待。

　　在旅客接待能力方面，此次改建完成后，厦门国际邮轮母港年吞吐量为邮轮旅客80万人次/年，客滚旅客25万人次/年，客滚车辆3.5万辆次/年，客滚集装箱2.4万标箱/年。

　　厦门港东渡港区0#-4#泊位改建完成，是厦门港东渡港区转型升级、打造厦门国际邮轮母港，建设“海峡邮轮经济圈”的一项关键举措，对着力打造厦门邮轮母港在全国邮轮港口布局中的重要地位，推动厦门市及区域经济发展，加快招商引资、港城融合具有重要意义。