胡玉柳（左三）在洪塘大桥建设工地。福州日报记者 叶义斌摄

　　福州日报记者 朱榕

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　　胡玉柳 福州市交通建设集团有限公司党委委员、副总经理，兼福州东南绕城高速公路有限公司董事长

　　胡玉柳进入交通行业20多年，从乡村道路修到高速公路，参与建设过福银高速、机场二期、沈海复线福州段、东南绕城高速等多个重大交通项目，总里程230多公里，占了全市高速总里程约1/3。他舍小家顾大家，一心扑在工作上，带领团队攻坚克难，实现东南绕城高速提前通车，助福州跨入“四环”时代。

　　“绕城高速通车后，我们去核心城区只要半个多小时，方便多了。”东南绕城高速通车几个月来，马尾琅岐镇村民黄先生每个周末都会开车到市区玩，之后提着大包小包回家。去年9月29日东南绕城高速通车，福州“四环”正式闭合，开启了沿线百姓的新生活。

　　看到“四环”给市民带来的便利，身为东南绕城高速项目总指挥的胡玉柳满心欣喜。2019年8月下旬，东南绕城高速接到国庆通车任务时，青口互通还剩最后一公里“卡脖子”段，很多人觉得“不可能完成”。指挥部从省里其他高速10个项目部，紧急抽调约600名人员增援；胡玉柳则将家安到工地上，和施工人员同吃同住同干活，展开“大会战”。

　　在最后“卡脖子”段的狭窄作业面，汇聚大量的建材、机械、人员，如何最大程度盘活资源，尤其考验组织能力。胡玉柳每天早上六七点带着同事徒步检查，凌晨一两点还打着手电筒现场开会。因为时常误过饭点，他的慢性胃炎不时发作。到了建设后期，他微信步数每天都在3万步以上。

　　“拼命三郎”的作风感染了全体参建人员。烈日炎炎，没有一位建设者喊苦喊累。一次检查中，看着职工衣服上汗水凝成的细盐，胡玉柳问：“这么累，能不能扛得住？”同事回答：“老胡，你都冲在第一线，我们肯定能跟你一起扛起来！”

　　豁得出去、冲得上去，是胡玉柳的一贯作风。2016年，长乐鹤上镇拆迁遭遇瓶颈，他积极协调当地政府召开座谈会，面对面和乡亲们沟通，逐一落实问题，在春节前实现东南绕城高速项目全面开工；琅岐隧道施工停工230多天，胡玉柳和临时指挥部通过努力，用一周时间实现复工，成功抢回工期7个月。

　　其实，接到东南绕城高速去年国庆通车的任务时，胡玉柳年近80岁、长期患病的父亲病情加重，正是需要人长期照看的时候。不回，怕留下遗憾；走了，项目怎么办？两难的选择摆在眼前，最终，肩上的责任占了上风。“让我再奋战一个月，顺顺利利让项目通车吧！”

　　之后，该路段在一个月内完成了相当于平时5个月的工作量，顺利实现通车目标。而胡玉柳没有来得及享受成功的喜悦，就急匆匆赶回去陪父亲度过最后的时光。

　　多年在工地上风吹日晒，胡玉柳面庞黝黑，但他依然充满干劲和激情，一闲下来就要往工地跑。这样的干事热情如何保持下来？胡玉柳说，他出生在三明尤溪的偏远山村，了解农民对路的渴望，所以大学时他选择了艰苦的路桥专业。这么多年，他的初心始终未变，“让更多人走出乡村，看到远方，这就是我工作的意义”。