福州新闻网6月7日讯（记者 邱陵）作为公共交通的补充，共享单车已经深入市民的生活，“随存随取”的绿色出行方式带来极大便利。可随着过量投放、无序管理、缺乏配套等问题逐渐显现，又演变成一种新的“城市烦恼”。7日，市政协召开“加强对共享单车管理”对口协商会议，组织政协委员、政府主管部门、企业面对面探讨解决问题的对策。

　　2017年1月共享单车进入福州，先后有摩拜等6家企业投放经营，到2017年8月，总投放量近50万辆。经过市场竞争，目前福州还剩3家单车企业。

　　“经过几个月来的大力整治，进入福州初期的乱象得到有效遏制，但仍存在服务水平不足、信用体系不健全、道路慢行配套不完善等问题。”参与课题调研的委员说，规范管理共享单车是一项系统工程，需要政府、企业、社会组织和公众共同参与、形成合力。

　　课题组建议，采取“总量控制，配额管理，贴标识别”的方式，达到减量化、规范化和有序化管理的目的。同时，定期考核相关企业的管理能力和服务质量，把结果和投放配额挂钩，以此促进企业提升运营水平。

　　针对市民随意停放、不文明骑行，甚至恶意损毁车辆的行为，课题组建议完善信用体系，对上述使用人采取纳入失信系统并曝光的办法，敦促市民文明用车、规范停放。

　　从2017年9月起，我市主管部门要求各共享单车企业停止投放新车，对过量投放和乱停放的车辆进行整治，控制全市总量。6月1日起，为确保对总量控制配额管理制度的顺利实施，对已通过注册登记审核的三家企业进行贴标识登记，未经登记贴标识的车辆不得投放。

　　此外，今年5月1日起，澳门路等9处区域被划定为福州第一批共享单车禁停区，要求企业在区域进行“电子围栏”试点，成熟后在全市主要道路推广应用。“今后，市城管委将联合市交警支队依据道路通行情况，考虑扩大禁停区范围。”

　　下一步，市城管委还将落实联席会议制度，牵头组织五城区政府、市交通委、市市场监督管理局、市交警支队、市数字办等相关单位和共享单车运营企业，协调和指导共享单车管理工作，形成监管合力、提高监管成效。

　　在建立用户信用管理制度方面，市城管委将会同市数字办，研究建立共享单车监管平台，将企业运营信息引入，利用互联网+的手段提高监管水平。