右幅桥完工后 拆旧桥建左幅桥

　　昨日上午，海都记者跟随福州市交建集团工作人员，走访新洪山桥建设现场。

　　“位于闽江中的新洪山桥，3、4号桥墩是工程建设的难点，也是新洪山桥建设的控制性工程。”福州市交建集团现场工作人员告诉记者，这两个桥墩建设进展顺利，其中3号桥墩正进行承台建设，4号桥墩正进行墩柱施工。

　　该工作人员介绍，为加快施工进度并保证施工质量，施工方在进行4号桥墩承台建设时，特意从上海引进了成熟的施工团队和技术。“我们采用钢板桩围堰，将汹涌的闽江江水挡在桥墩施工区域外，确保桥墩混凝土的浇筑顺利进行。”

　　记者了解到，新洪山桥的右幅桥预计2018年建成，届时会将车流引导至右幅桥通行，再拆除现有洪山桥，并建设新洪山桥左幅桥，最终实现新洪山桥双向八车道通行，整个新洪山桥的建设预计2020年完工。

　　左转匝道桥方案 已通过专家评审

　　此前，福州市民曾大力呼吁，洪山桥杨桥路口应建匝道桥，实现该路口无信号灯通行，提高通行效率，缓解拥堵，海都报也对此进行了报道。

　　昨日，海都记者了解到，福州市民这一建议被相关部门采纳，匝道建设方案已经通过专家评审，并报上级部门审批。

　　知情人士介绍，新洪山桥杨桥路口，将建左转至洪甘路的匝道桥，把进城开往洪甘路的车流，引导至该匝道桥通行。匝道桥建成后，这一路口将实现无信号灯通行，大大缓解现在的交通拥堵情况。