工作人员给机器人装上消毒剂喷枪。

　　福州新闻网11月15日讯（福州晚报记者 邱泉盛/文 杨勇/摄）地铁庞大的通风空调系统是如何清洗的？昨日，记者在地铁1号线罗汉山站现场探秘地铁专业“医生”对北段车站进行“呼吸系统”大清洁。业内人士表示，清洁的任务非常艰巨，35名专业“医生”携带清洗机器人等众多专业设备，一周时间才能清洁一座车站。

　　35名专业“医生”

　　一周清洁一座车站

　　地铁通风空调系统又叫环控系统，是指对地铁车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等场所进行空气处理的系统。福州地铁相关负责人表示，地下车站如果没有通风系统，会导致空气含氧量降低，人们会产生头晕、胸闷、缺氧等一系列不良反应，并且施工前期风管内部积存了许多灰尘，不及时处理会滋生大量细菌，“为了保证乘客的健康安全，同时给我们员工创造一个健康、舒适的环境，在城市地铁投入使用之前要对车站环控系统进行清洗。我们清洁通风空调系统就好像给人的肺部气管进行手术，而我们清洁、杀菌人员就像是外科医生。”

　　昨日记者在罗汉山站的站厅层看到，4名专业“医生”正在操控一台消毒机器人对风管进行消毒。消毒机器人约30厘米长、20厘米宽，背部有个喷头，身上连着两根不同颜色的线。“红线连着消毒液，黑线连接数据线。”福州地铁公司运营分公司机电技术主管王红军对记者说，在清洁任务中，最重要的是找出灰尘细菌的来源，从根本上消灭它。

　　“清洗车站通风系统非常复杂，我们配备了种类多样的清洗设备，包括多用途集中式控制台，具有喷雾消毒、吸尘、清洗、检测等功能的机器人，消毒泵，风管清洗软轴机，管路清洗机，自动喷洒消毒液机，大功率超静音集尘箱等专业设备。”王红军告诉记者，清洗风管分好几个步骤，前期要勘察现场实际情况，然后拆卸吊顶及风口。作业人员先用手电钻等工具将风口从风管上拆卸下来，然后用打扫机器人清扫风管，再利用吸尘机器人打磨吸附在管道内壁的灰尘，接着用大型吸尘器将灰尘吸出来。完成上述步骤后，作业人员用湿抹布将风管的内壁仔细擦拭干净，随后用消毒机器人对清洗过的风管内部进行一次全面的消毒，再将之前拆下来的风口装上去，最后进行风管漏光试验及公共区照度测试，全部通过后才算完成清洗。

　　王红军说，一个站点平均35人作业，要一周才能清洁一座车站。

　　象峰站已清洁完毕

　　随后，记者来到土建风道。在一台巨大的隧道风机前，记者用手摸了摸已经清洗的消声器，发现一尘不染。

　　“最难清洗的是风管里面有风阀，还有弯道，有时几米不到就有风阀，需要另外从风管里开口，然后安排人员进入清洗。”王红军说，部分风管由于尺寸偏小，清洗团队需要在狭窄的管道中作业，不仅是考验专业能力，也考验体力。

　　根据计划，地铁1号线北段开通前，象峰站至上藤站的12个车站都要进行空气治理，需清理通风管道面积98850㎡，包括各类风阀3780多台。

　　王红军说，象峰站已经清洁完毕，市防疫部门完成了20多个风口测试点的现场取样及实验室检测，罗汉山站也清洗了80%左右的通风空调系统。