李成虎(左二)在设备区检查机器安装情况。

　　福州新闻网11月14日讯（福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄）“7年时间，我都和福州地铁一起度过，一线工作锻炼人，更考验人。”说这话的是李成虎，福州地铁土建工程部副部长、福州地铁公司第三党支部副书记，从业主代表，到项目经理，再到综合协调，和福州地铁的7年相伴让他积累了丰富的实战经验，是大家眼中顶呱呱的地铁“总务”。

　　“他人如其名，做事有一股虎劲！”昨日上午，记者来到地铁1号线斗门站工地内，这里是李成虎每天必光顾的地方，一见到记者，李成虎的同事郭士奇就打开了话匣子，“没有虎哥，我们风水电安装也不会这么高效率！”

　　时间回到9月中旬，斗门站进入交叉施工的高峰期，郭士奇负责的风水电安装设备也陆续到货。“那天设备到货已经半夜1点多了，但因为地下还在进行土建施工，交叉施工占用场地导致大型设备无法吊装，如果等待，工期又要往后拖延。”郭士奇说。

　　怎么办？只能找虎哥了！1点半，郭士奇拨通了李成虎的电话，20分钟后，李成虎就出现在工地内。在对现场环节一一确认协调后，设备顺利在下半夜吊装完毕，让风水电安装没有任何耽误，工期顺利可控。

　　“现场发现的问题，成虎都能第一时间解决。”谈及李成虎，地铁公司党委委员、副总经理兼地铁1、2号线建设指挥部指挥长叶晨立竖起大拇指。今年2月以来，根据市委、市政府的要求，1号线北段建设加速攻坚，作为北段建设总负责人，李成虎重任在肩。在场地和时间都很紧张的现状下，怎么把风水电、装修、土建、管线迁改和道路恢复等环节合理安排，提速增效，是个不小的难题。

　　8月、9月是1号线建设关键期，土建全面冲刺，风水电进入大干阶段，装修也逐个进场。但因“莫兰蒂”和“鲇鱼”台风影响，斗门站土建工程比原计划滞后7天。看着墙上的时间表，李成虎没有一丝迟疑，迅速制定后续施工计划。

　　“当时站点风亭尚未开建，可以说是控制工期的关键节点。”李成虎告诉记者，通过工序的无缝对接，10月1日到5日晚10点，实现了风亭从0到17米的“跨越”，原本需要20天至25天完成的工程仅用时5天，把原先滞后的工期顺利抢回。

　　随着北段12个站点全面进入装修收尾，李成虎现在每天操心的内容更多。“希望建好后的地铁每一处细节都是漂亮的、舒适的，让市民满意！”李成虎说。