出入口直达冶城公园 展现福州2200年历史

　　在屏山站建设过程中，曾发现大量地下遗迹和文物，特别是汉代冶城的遗迹，备受市民关注。结合地铁建设，这些考古成果也将有所展示和体现。

　　屏山站东南侧出入口，除了样式采用类似汉阙的设计外，外墙也将以仿制的万岁瓦当来点缀装饰，体现汉文化元素。整个墙体则配合福州主城中轴线，选用“福州白”的干挂大理石石材。

　　罗世俊介绍，未来，该“汉阙”式建筑的北半边为通往站厅层的出入口，南半边为风亭，中间是冶城公园的入口之一，往内就是冶山历史文化风貌区。

　　记者了解到，冶山历史文化风貌区总面积13.2公顷，其中核心保护区面积6.6公顷。该风貌区共有历史遗迹17处(古遗迹10处，近现代史迹及代表性建筑7处)，如福建都城隍庙、唐朝裴次元马球场遗址石刻、民国代理国务总理萨镇冰故居仁寿堂等，古迹跨越福州城市2200年发展史。

　　记者探访还发现，在东南侧出入口下去之后的左手边，有一个内凹的方形空间。据介绍，该空间为文物展示馆，占地面积110平方米，未来将用于展示屏山冶城遗址考古的成果。

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　　地铁5号线一期工程通过工可评审

　　海都讯记者昨日获悉，10月17日至19日,省发改委组织省、市、区相关单位以及19名全国知名专家对福州地铁5号线一期工程可行性研究报告开展评审，工可报告获通过。

　　据了解，地铁5号线贯穿闽侯县、荆溪新城、金山片区、义序机场片区、南台岛东部片区、火车南站等近期城市重点发展区域，是连接荆溪组团、贯通南台岛的轨道交通东西向骨架线路。在此前的地铁5号线一期工程环评第一次公示中显示，5号线一期工程（荆溪新城—福州火车南站）全长约27.3km，共设车站21座，一期工程全线采用地下敷设方式。全线设车辆段及停车场各一处，主变电站两座。

　　(邱也栩)