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　　新车看点：V8才是

　　新一代福特Mustang的三款2.3TEcoBoost车型已于1月20日在国内正式上市,而5.0L V8的Mustang GT车型将会在后续推出,此前公布Mustang GT的预售价为80万。

　　外观方面,虽然新车依然保留美式肌肉跑车元素,但与之前任何一代车型相比都有着颠覆性的改变:前进气格栅比现款有了大幅度的修改,与Evos概念车有着不少的相同之处。还好像尾灯等标志性特征还是得以保留,我们仍能一眼认出这就是Mustang。此外,新车将提供红(两种),橙、黄、银、白、黑、棕、灰等10色的车身涂装可选。

　　新一代的Mustang虽然有着更宽的车身,但却摆脱了至少181kg的脂肪;如此一来,就代表了新一代Mustang的车重将低至1406kg,比老对手道奇Charger和雪佛兰Camaro SS要轻了不少,当年Pony Car所强调“轻便”的这一特点再次得以强调。而为了使得新一代Mustang减肥成功,该车将会比现款车型更小并且大量使用铝合金等轻量化材料。再加上适度降低的车高,更低的重心将带来更随心所欲的操控。

　　新一代Mustang最大的变化却不是这更加时尚的外观,新车的后悬挂已经由沿用多年的整体桥式彻底换成了流行的多连杆独立悬架,这代表Mustang本性的设置将不会留存。热衷于直线加速的玩家可能会为此感到不忿,但多连杆独立后悬是否意味着纽北赛道上每圈耗时的大幅削减呢?我们期待福特给出答案。

　　动力方面,新一代Mustang GT搭载的5.0L V8发动机能爆发出313kW(426PS)的最大功率,扭矩达到529Nm。传动系统则会搭载6速手动或6速自动变速箱,加上前置后驱带后桥限滑差速器设定,原厂车漂移不是梦。不过据悉进入到国内的车型将不会提供血肉碰撞的手动变速箱,算是唯一的遗憾。

　　新车前瞻：

不止一次听人说起,只有V8的野马才是真正的野马。看看美国人对肌肉车的定义,4缸车肯定不谈,但即使是V8的也不能都全都算肌肉车,只有狂暴如Camaro SS、Challenger SRT8和Mustang Shelby之流才有资格自称肌肉,其它全都只能是pony car。虽然现在的2.3T动力日常使用甚至是偶尔激烈驾驶都以足够,但不论如何V8才是Mustang的灵魂,虽然会晚一点才来,但它值得等待。